近期，小米公司因旗下产品疑似存在减配问题而陷入舆论风波。先是小米BE6500 Pro型号路由器被知名博主拆解后发现新版较老版在散热片、内存、闪存及功放芯片等关键零部件上存在明显差异，引发消费者广泛讨论。
据博主介绍，他拆解的两台路由器分别生产于2024年4月和2025年4月。对比结果显示，新版路由器的散热片不仅体积缩小，重量也大幅减轻，从老版的254克降至新版的149克，减幅达到41%。内存、闪存和功放芯片等组件也均被更换为不同品牌或型号的产品，整体性能有所“缩水”。值得注意的是，新版与老版路由器的外包装、底部标签及型号信息完全一致，仅在产品宣传页中以“可能因产品批次、供应商更换等因素不同”为由进行了模糊说明。
这一发现迅速在网络上发酵，不少消费者表示在不知情的情况下购买了减配后的产品，感觉被“背刺”，纷纷要求退货退款或更换为减配前的产品。在黑猫投诉平台上，已有多起因减配问题而提起的投诉案例。
无独有偶，小米汽车业务也遭遇了类似的信任危机。多位车主在锁单后发现车辆配置被“暗中调整”，原本宣传中拥有的外后视镜自动防眩目功能在订单确认后消失，电动调节方向盘也成为顶配Max版的专属配置。面对消费者的质疑，小米客服回应称系“文案错误”，但拒绝为消费者退定金。这一处理方式进一步加剧了消费者的不满情绪。
小米YU7作为今年最火爆的新能源SUV之一，上市1小时即斩获28.9万份大定订单。然而，订单热潮背后却暗藏隐患。不少车主反映在下定时系统出现bug，导致提车时间延后。关于车辆配置被减配的争议也持续发酵，多名消费者在社交媒体和投诉平台上表示，在锁单前App中明确标注的配置在锁单后消失。
小米以“高性价比”著称，这一策略在一定程度上促进了行业发展，让消费者享受到了实惠。然而，在造车领域，这一策略却引发了消费者对产品安全性和可靠性的担忧。特别是在小米以往的营销中，突出速度的关键词较多，而安全相关内容相对较少，这在一定程度上加剧了消费者的不安情绪。
针对小米路由器和汽车业务中出现的减配问题，法律专家指出，如果消费者能证明是依据错误配置信息下单的，小米公司可能涉嫌缔约过失责任。目前，已有不少消费者开始抱团维权，希望通过法律途径维护自己的合法权益。
在资本市场上，小米公司的股价也受到了减配风波的影响。自YU7上市以来，小米股价呈现出“先扬后抑”的走势。截至最近一个交易日收盘，小米股价进一步下跌，总市值已跌破1.5万亿港元大关。这一表现反映出资本市场对小米汽车短期表现的谨慎态度。
面对这一系列问题，小米公司需要认真反思并采取措施加以改进。如何在控制成本的同时保障产品配置与品质、如何完善安全体系、如何增强消费者信任等问题都是小米亟待解决的挑战。
