飞力达，自2011年7月6日踏入资本市场的大门，至今已历经十四载春秋。从初上市时的32.56元收盘价与34.84亿元市值，到如今市值徘徊在33.96亿元左右，这家专注于供应链管理的企业，其发展历程犹如行业变迁的一面镜子，映射出诸多波折与挑战。
飞力达的核心业务聚焦于一体化供应链管理解决方案的设计与提供，其产品矩阵主要由国际货运代理和综合物流服务两大板块构成。其中，国际货运代理业务以其62.31%的收入占比，成为公司的顶梁柱，而综合物流服务则以37.69%的份额紧随其后。
回顾飞力达的上市之初，2011年便实现了0.83亿元的归母净利润。然而，岁月流转至2024年，这一数字却转变为-0.12亿元的亏损，累计利润增长率更是滑落至-114.22%。在这十四年间，飞力达虽有七年实现了归母净利润的正增长，占比达半数，但不可忽视的是，其间也有两年陷入了亏损的泥潭，整体盈利状况显得颇为动荡。
从营收层面来看，飞力达的表现则呈现出一种在波动中前行的态势。2020年，公司营收为37.09亿元，而到了2024年，这一数字已跃升至66.16亿元。尽管营收规模有所扩大，但增速的起伏却相当显著。
然而，在利润方面，飞力达却面临着更为严峻的挑战。自2020年以来，公司持续处于亏损状态，2020年归母净利润为-0.08亿元，而到了2024年，这一亏损额进一步扩大至-0.12亿元。显然，飞力达的盈利能力亟待提升。
飞力达的市值历程同样充满了起伏。2015年6月12日，公司市值曾一度攀升至巅峰的81.64亿元，股价也随之飙升至33.5元。然而，时至今日，飞力达的股价已回落至9.14元，市值也缩水至33.96亿元，与巅峰时期相比，市值蒸发了近58.40%，减少额高达47.68亿元。
