小米汽车的创始人兼CEO雷军，在一次直播活动中，向观众分享了公司的海外拓展蓝图。他指出，鉴于当前国内市场对小米汽车的需求极为旺盛，公司决定在未来两年内，首要任务是满足国内消费者的购车需求，而海外市场的出口计划则预计将在2027年后逐步推进。
雷军提及，小米汽车在国内市场的表现尤为亮眼，特别是最新发布的小米YU7车型，仅在开售后的18小时内，就锁定了24万辆的订单，首发一小时内的大定数量更是接近29万辆，这一火爆程度大大超出了公司的预期。值得注意的是，小米YU7的锁单用户群体平均年龄仅为33岁，女性用户占比达到30%，这些数据无疑展现了该车型在国内市场的广泛吸引力。
小米SU7车型同样表现不俗，自上市以来，15个月内累计交付量已接近30万辆，而在最近的6月份，更是锁定了约1.4万辆的订单。面对如此巨大的国内市场需求，小米汽车正面临着不小的交付压力，这也是雷军决定优先解决国内市场需求的主要原因。
在直播过程中，雷军还针对外界关于小米YU7销量的质疑进行了回应。他明确表示，虽然存在部分SU7车型的转单情况，但这些转单订单在YU7总订单中的占比不足15%，绝大多数订单均为新下单。同时，SU7车型的销售情况依然保持良好，上个月的新增锁单量甚至有所增长。
自小米汽车进入市场以来，其独特的商业模式、强大的品牌影响力以及持续提升的产品质量，都在国内消费者中赢得了广泛的认可。从小米SU7到YU7，小米汽车凭借其高性价比和卓越的性能表现，在新能源汽车市场中逐渐占据了一席之地。
然而，雷军也坦言，汽车出海并非易事，需要考虑各国市场的产品适配性、法律法规以及国家政策等诸多因素。因此，在出海前的准备工作中，小米汽车需要投入大量的精力和资源。此次雷军关于出口计划的表态，不仅体现了小米对国内市场的重视，也展示了公司对未来发展的理性规划。
在未来两年内，小米汽车将集中力量提升产能，优化供应链管理，以更好地满足国内消费者的购车需求。这一战略不仅有助于小米在国内市场进一步巩固其领先地位，提升品牌形象和用户满意度，同时也为其未来的海外拓展奠定了坚实的基础。待国内市场的交付压力得到有效缓解，产品和运营体系更加成熟后，小米汽车将择机进军海外市场，开启全球化发展的新篇章。
