在小米创始人雷军的一次特别直播活动中，他亲自佩戴了小米最新发布的人工智能眼镜，与观众进行了一场别开生面的互动。这场直播，距离他上次直播已经过去了整整三个月。
直播过程中，雷军详细介绍了眼镜的各项功能，并欣然接受了网友们的建议，在多数观众提议下，他摘下了这款科技感十足的设备。这一互动环节，无疑为直播增添了不少趣味性和亲和力。
谈及小米汽车业务时，雷军难掩激动之情。他透露，小米首款SUV车型YU7自发布以来，订单量持续飙升，仅在发布后的三分钟内，大定订单就突破了20万辆，一小时内更是达到了28.9万辆。这一数据，不仅让雷军本人感到震惊，也创造了中国汽车工业的一个新奇迹。
面对外界对YU7订单数据的质疑，雷军表示理解并给予了正面回应。他解释说，所谓的“犹豫期”是汽车行业普遍采用的方式，小米的大定量统计口径与其他车企并无二致。同时，他还澄清了关于YU7订单多来自SU7用户转单的传言，称转单数不足YU7总订单数的15%，这一比例远低于预期。
雷军进一步分享了YU7的用户画像，指出车主平均年龄约为33岁，女性车主比例达到30%，且苹果iPhone用户占比高达52.4%。他还透露了YU7销量前三的城市分别是上海、杭州和北京，这些城市同时也是特斯拉Model Y的热销地。
在谈到YU7的定价策略时，雷军表示，这一决策是在发布会前一天彩排时迅速确定的。尽管担心价格超过25万元会影响消费者接受度，但基于对产品力和质量的信心，他们最终做出了这一决定。雷军强调，小米在造车过程中始终将质量放在首位，进行了大规模的测试，以确保产品的安全性和可靠性。
针对网友关于小米是否会推出红米汽车的提问，雷军明确表示，目前并没有这样的计划。他解释说，小米汽车刚刚起步，需要先集中精力做好小米汽车品牌。
随着YU7订单量的持续攀升，小米汽车也面临着交付压力。雷军透露，目前YU7标准版锁单后的预计交付时间已经排到58周以后。面对市场上出现的“截胡”小米YU7订单的现象，雷军表示，每个产品都有自己的优点，无需通过诋毁竞争对手来提升自己。
雷军还建议，如果消费者急着用车，可以考虑其他国产新能源车品牌，如即将发布的小鹏G7和理想i8，以及市场表现一直不错的特斯拉Model Y。
在谈到年度目标交付量时，雷军表示，小米汽车将尽力扩产，以满足市场需求。年初设定的30万辆交付目标已经修正为35万辆。
尽管小米汽车在市场上取得了不俗的成绩，但雷军表示，他们仍然会保持谦逊和谨慎的态度，先解决国内交付问题，再考虑出口计划。他预计，小米汽车大概会在2027年左右考虑进入国际市场。
