董明珠与阳光保险在格力钛股权纠纷中陷入僵局，新能源汽车梦再遭打击。
近日，格力钛新能源股份有限公司发布声明，其全资子公司珠海广通汽车有限公司100%股权，价值18.06亿元，已被法院冻结。这一案件源于2015年，当时格力钛的前身银隆新能源的原实控人魏银仓，涉嫌盗用公司公章与阳光人寿保险股份有限公司签署增资对赌协议。对赌失败后，相关责任人或“逃亡”或“入狱”，留下格力钛与阳光保险之间的法律纠纷。
在这场纷争中，格力与董明珠同样深陷其中。而阳光保险更是在格力接手银隆的过程中，多次试图“脱身”，却未能如愿。不仅如此，阳光保险还面临着诸多其他问题与挑战。
回顾历史，银隆新能源由魏银仓于2009年创立，专注于钛酸锂电池技术和新能源汽车的生产。2015年前后，新能源领域迎来政策利好，尽管钛酸锂在续航方面存在短板，但因其高安全性仍吸引了大量资本涌入。正是在这一时期，阳光保险向银隆增资，并签署了对赌协议。
然而，好景不长。2016年，董明珠试图推动格力全资收购银隆，却遭到股东反对。董明珠随后联合王健林、刘强东等人增资入股，但不久后补贴政策减少，银隆业绩下滑，资金链紧张。更糟糕的是，创始人魏银仓涉嫌侵占公司财产被告发，并逃往美国。这一系列事件使得阳光保险脱身更加困难。
2021年，格力电器通过司法拍卖获得格力钛30.47%的股权，加上董明珠持有的股份，格力系成为银隆的实际控制人，并将其更名为格力钛。然而，格力钛的经营状况并未因此改善，连续亏损使得格力钛在格力财报中的存在感逐渐减弱。
面对格力钛的持续亏损，阳光保险再次拿出对赌协议说事，要求格力钛承担还款责任。但格力钛方面表示，协议是魏银仓盗取公章签署的，与公司无关。于是，阳光保险将格力钛子公司珠海广通的股权冻结，以此作为筹码要求解决问题。
阳光保险的困境远不止于此。尽管其2024年财报显示总保费收入同比增长8.0%，归属于母公司股东的净利润同比增长45.8%，但这些亮丽的数字背后却隐藏着不少问题。阳光保险的财险业务承保综合成本率接近100%，意味着每收取100元保费，几乎全部用于赔付和运营费用，利润微薄。寿险业务则过度依赖银保渠道和高佣金支出，新业务价值增长难以持续。
阳光保险的创始人张维功曾以其拼命三郎的工作态度和出色的业绩被誉为“阳光速度”的缔造者。然而，随着公司上市后业绩的下滑和管理层的震荡，张维功也面临着前所未有的挑战。他试图通过半夜开会等方式激励员工提高工作效率和科学管理水平，但这一做法却引发了员工的强烈不满和舆论的广泛质疑。
如今，阳光保险正深陷合规危机、业绩困境与信任崩塌的多重漩涡之中。在与格力钛的股权纠纷中，阳光保险能否顺利脱身并挽回损失尚存悬念。而面对公司内部和外部的种种挑战，阳光保险能否重拾昔日辉煌也充满不确定性。
