在小米最新的人车家全生态发布会上，一款名为小米YU7的SUV车型成为了全场焦点。发布会结束后不久，雷军在接受媒体采访时被工作人员打断，对方兴奋地报告称，小米YU7在短短两分钟内大定数量已达到19.6万辆，锁单量也高达12.2万辆。面对这一骄人成绩，雷军坦言：“我们承受着巨大的压力，因为大家的期望值非常高。”
6月26日晚，小米的发布会如同一场科技盛宴，一次性推出了包括小米MIX Flip 2、小米AI眼镜、小米手环10在内的14款新品。而小米YU7的正式亮相，更是将发布会推向了高潮。仅仅发布一小时后，小米官方宣布，大定数量已突破28.9万辆。这一消息迅速传开，小米美股ADR一度上涨超过10%。
次日港股开盘，小米集团股价也表现出色，一度上涨超过5%。截至发文，股价上涨3.43%，报58.85港元，总市值达到1.53万亿港元。小米YU7作为小米汽车旗下的首款SUV，起售价为25.35万元，Pro版为27.99万元，Max版则高达32.99万元。全系车型均拥有超长续航，标准版续航里程达到835公里。车辆最大马力690PS，最快零百加速仅需3.23秒，最高时速可达253km/h。
雷军在采访中直言，小米YU7的目标是直接挑战特斯拉的Model Y。Model Y作为全球最畅销的车型，起售价为26.35万元。今年前5个月，Model Y在中国市场的零售销量约为12.7万辆，月均销量达到2.5万辆。面对新能源汽车市场的激烈竞争，雷军表示：“我们坚决反对价格战，而是要向高端化挺进，用更高的标准要求自己。”
武汉市新能源汽车产业协会秘书长师广有在接受采访时表示：“小米YU7的定价颇具竞争力，虽然整体上比小米SU7贵，但比特斯拉Model Y便宜。这款车的目标非常明确，从尺寸、外观到配置都有显著提升。不出意外的话，它应该会成为一款爆款车型。”但他也指出，新车尺寸较大，集成了各种高配置和高性能参数，还需要时间来检验和磨合。
雷军在采访中进一步阐述了小米对于内卷和价格战的看法。他表示，小米从进入汽车行业之初就决心从核心技术做起，持续创新。例如，小米的V8s超级电机就是自研并在自家工厂生产和制造的。他认为，真正的难点在于如何向高端市场挺进，与世界级车企同场竞技。他总结道：“我们要在科技创新、质量提升和高端化引领上下功夫，敢于跟全球顶级车企亮剑。”
在谈到近期小米汽车面临的舆情挑战时，雷军表示：“无论哪个企业火起来，它的舆情都会变得特别复杂。小米要谨言慎行，把事情做好，因为任何瑕疵都可能被放大。”他透露，小米正在全方位补短板，重视能力建设，以确保能够持续保持市场竞争力。
雷军还透露，小米的第二代玄戒芯片将考虑在车上应用，为小米自研芯片上车做好准备。作为湖北人，雷军对武汉有着深厚的感情。他表示，小米将继续加大在武汉的投资力度，希望为家乡的建设做出贡献。
