近日，小米汽车领域的新动向引发了广泛关注。小米创始人雷军在社交媒体上针对网友关于小米YU7的疑问进行了一系列回应，揭示了这款新车的独特定位和市场预期。
针对“YU7是否比SU7贵很多”的问题，雷军明确表示，网络上关于YU7标准版比SU7标准版贵两万到三万的猜测并不准确。他强调，YU7标准版配置极高，在行业内相当于友商的Max版甚至Ultra版配置，因此价格定位自然会有所不同。
对于新车发布是否会影响SU7销量的担忧，雷军表示，YU7与SU7各具特色，如同轿车与SUV各有拥趸，两者并行发展，互不干扰。他进一步指出，小米对于YU7的市场表现充满信心，尤其在5月新车技术发布后，用户的热情远超预期，留资量是SU7同期的三倍。
雷军还透露了小米YU7的全系标配亮点，包括800V碳化硅高压平台、V6s Plus小米超级电机、连续阻尼可变减振器等一系列高科技配置，以及骁龙8 Gen3处理器、英伟达Thor 700TOPS芯片等强大硬件支持。新车还配备了激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达等智能驾驶辅助系统，以及豪华舒适配置，展现了小米在汽车领域的深厚积累和创新能力。
在车型配置方面，雷军介绍称，小米YU7的三款配置车型差别较小，主要区别在于动力、续航及少数配置上。Pro版和Max版均采用四驱设计，其中Max版加速性能更为出色，达到3.23秒。Pro版相比标准版增加了闭式双腔弹簧，而Max版则加入了5.2C超级快充、电动吸合门等先进技术。
小米YU7的发布也引起了同行业者的关注和支持。理想汽车创始人李想在微博上预祝小米YU7大卖，并介绍了即将上市的理想i8，一款注重家庭出行体验的三排六座纯电SUV。小鹏汽车创始人何小鹏则热烈祝贺小米YU7发布，并表示小鹏G7也将于下周亮相，主打科技、空间和舒适，与YU7形成差异化竞争。蔚来汽车创始人李斌同样表示期待小米YU7的市场表现，并介绍了即将预售的乐道L90，强调其在空间和能耗方面的极致追求。
雷军及同行业者的积极回应，无疑为小米YU7的市场前景增添了更多信心。随着新能源汽车市场的日益成熟和竞争的加剧，小米YU7的发布无疑将为市场带来新的活力和选择。
