近期，俄罗斯在油气出口领域面临着前所未有的挑战，西方国家的连续制裁如同一道道紧箍咒，迫使其寻求新的出口途径。在此关键时刻，中国再次挺身而出，不仅加大了对俄罗斯天然气的进口力度，还送上了三份具有重大意义的“厚礼”，这一举动不仅彰显了经济上的互补性，更是中俄战略协作的又一重要里程碑。
自俄乌冲突爆发以来，欧美国家在对俄能源制裁的道路上越走越远。美国率先行动，拒绝购买俄罗斯的原油和天然气，加拿大紧随其后，欧盟国家也在积极寻求摆脱对俄能源依赖的方案。油轮被禁止进港、管道输送受限，加之金融体系的制裁，一度让俄罗斯陷入“油满为患却难以出售”的困境。
在这样的背景下，俄罗斯想要依靠欧洲市场恢复元气，难度可想而知。那么，还有哪些国家能成为其大客户呢？中国，这个一直以来的可靠伙伴，再次进入了俄罗斯的视线。
事实上，中国对俄罗斯的支持并非临时起意，而是早有布局。在俄乌冲突爆发前夕的2022年2月4日，中俄双方已经签署了一份远东天然气供销协议。根据俄罗斯天然气公司的数据，该协议将新增每年100亿立方米的天然气供应量，使总供应量达到480亿立方米，这些天然气将通过多条通道进入中国。
这份协议不仅是一份普通的商业合同，更是中俄双方基于深厚互信的战略布局。对于中国而言，这份协议带来了稳定的气源、合理的价格以及多元化的进口渠道，无疑是一举多得。
回顾历史，中俄之间的天然气合作并非一帆风顺。早在上世纪90年代，双方就开始讨论相关事宜，但直到2006年才取得实质性进展。然而，管道走向、价格计算等问题仍然悬而未决，直到2012年才取得突破性进展。当时，俄罗斯的能源出口遭遇寒流，欧洲客户削减进口份额，美国也插手竞争市场。因此，俄罗斯急需寻找更稳定的买家，而中国正好符合这一需求。
2014年5月，中俄双方签署了一份为期30年、总价高达3万亿人民币的天然气大单。根据协议，俄罗斯每年将向中国提供380亿立方米天然气，并同步建设东线管道。这笔交易不仅是俄罗斯天然气出口史上最大的订单，也是新中国成立以来能源领域最大的单笔交易。
谈判过程历经波折，从上世纪90年代开始讨论，到2006年取得实质性进展，再到2012年取得突破，最终于2014年签署协议。中方为了这笔交易预付了250亿美元，换来了30年稳定的天然气供应。如今看来，当时签署的380美元上下浮动的价格，与现在欧洲市场3800美元每千立方米的价格相比，无疑是一笔极为划算的交易。
其次，中国全面加强了与俄罗斯的物流通道合作。过去，中俄之间的物流通道主要集中在黑龙江和内蒙古等地的口岸，运输量和效率受到限制。如今，中国提出从政策、设施、效率等多方面与俄罗斯进行物流对接升级，以进一步提升进出口的顺畅度和速度。
最后，中国还升级了与俄罗斯的铁路和公路运输能力。中俄之间有22个主要陆地口岸，多数集中在东北地区。为了保障能源、粮食、设备等物资的高效往来，中国大力推动铁路和公路的升级改造工作。只有运得快、运得多，才能将中俄合作做大做强。
这三项配套政策的实施，不仅是对俄罗斯的有力支持，也对中国北方尤其是东北经济圈的发展产生了积极影响。在国际局势风云变幻的今天，中俄之间的合作已经远远超出了普通买卖的范畴，成为了一种战略级别的协作模式。
