近期，国内汽车市场竞争愈发激烈，多家新兴车企面临严峻挑战，甚至相继退出市场。在这一背景下，蔚来汽车再次成为舆论焦点，因其被卷入了一场关于大规模裁员的传闻风波。
传闻始于网络上的一则匿名贴文，声称某豪华车企计划裁员50%，并提供了“赔偿n+1”的细节。尽管贴文未直接点名，但评论区迅速将矛头指向了蔚来汽车。这一比例惊人的裁员传闻迅速在网络上发酵，引发了广泛关注。
面对这一传闻，蔚来汽车迅速作出反应，通过其官方账号“蔚来小喇叭”辟谣，并警告发帖者已涉嫌违法，法务部门已报警处理。值得注意的是，此次传闻的传播方式采用了“发帖人故意模糊+评论区引导”的策略，这种方式虽看似隐蔽，但仍迅速引发了公众的误解和恐慌。
事实上，这并非蔚来首次遭遇裁员传闻。早在2023年，网络上就曾流传过蔚来将进行10%-20%裁员的消息，随后被蔚来董事长李斌的内部信所证实，实际裁员比例为10%，涉及约2600名员工。相比之下，此次50%的裁员传闻显然更为夸张，蔚来也因此更加迫切地需要澄清事实。
蔚来汽车近期频繁遭遇谣言和网络攻击，公司声称已多次遭受黑公关和网络水军的侵扰。自2月份以来，蔚来已发布多次声明，揭露并谴责这些侵权行为。蔚来表示，已有多位大V博主因造谣、诽谤蔚来品牌被判违法侵权，公司正在积极搜集其他侵权账户的信息和证据，准备采取法律手段维护自身权益。
蔚来汽车之所以频繁成为谣言的靶心，与其在业界的特殊地位和争议性密不可分。首先，蔚来坚守的换电模式引发了广泛讨论。支持者认为这一模式解决了续航焦虑问题，是行业创新的典范；而反对者则指出，换电模式成本高昂，且随着充电技术的不断进步和固态电池的诞生，其前景堪忧。
蔚来长期巨额亏损也是外界关注的焦点。去年前三季度，蔚来累计亏损额高达155.3亿元，每卖出一台车就亏损超过10万元。尽管频频融资缓解了部分资金压力，但蔚来的经营压力依然巨大，让外界对其未来发展充满担忧。
最后，蔚来创始人李斌的一些言论也引发了巨大争议。例如，他曾表示不理解为何还有人购买燃油车，这种看似傲慢的言论将众多燃油车用户推到了蔚来的对立面。尽管李斌事后多次道歉，但仍难以消除部分网友的愤慨情绪。在一些关于李斌和蔚来的文章评论区，经常可以看到“因为一个人，讨厌一个品牌”的留言。
