近期，汽车行业关于“速成车”的讨论再度升温，奔驰与宝马发布的创意视频短片成为舆论焦点。这两家豪华品牌通过隐喻手法，将行业对部分车企缩短研发周期、忽视测试环节的现象推向台前，引发市场对新车质量与安全性的深度反思。
7月下旬，宝马中国发布一条以“碰撞测试”为主题的短片。视频前半段以幽默方式呈现用车模撞击水果、用人工吹气模拟风洞的场景，随后画风一转，展示企业真实的碰撞实验室、高精度风洞设施及多规格测试假人，强调“不经硬核洗礼，就不是BMW”的品牌理念。无独有偶，8月中旬奔驰发布的视频中，一辆汽车被鼠标框选后直接“生成”，配文“框出来的，是车。测出来的，才是实力”，暗讽部分车型缺乏严格验证流程。
所谓“速成车”，指部分车企为抢占市场，将传统36个月以上的整车开发周期压缩至18个月左右，甚至更短，导致碰撞测试、耐久性验证等关键环节被删减。据行业数据显示，2026年上半年国内乘用车市场新车上市节奏显著加快，日均上市超3.3款车型，仅北京车展就首发180余款新车，创近三年峰值。其中，新能源车型占比达61.11%，成为新车供给主力军。
高频迭代背后，安全隐患与投入回报失衡问题逐渐显现。上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊公开批评，部分车企以数码产品迭代速度造车，两年甚至一年推出新车，但三至五年后质量问题集中爆发。北京现代总经理李凤刚亦指出，删减测试环节等同于将消费者变为“试车员”，埋下大量安全隐患。蔚来创始人李斌则提到，行业陷入“新车效应死亡谷”，新品热度消退速度加快，巨额研发投入难以转化为长期市场价值。长城汽车董事长魏建军更直言，汽车作为耐用消费品，盲目加速迭代会透支品牌信任，属于“杀鸡取卵”。
针对这一乱象，监管部门已出手规范。7月17日，工业和信息化部装备工业一司召开座谈会，要求车企抵制非理性竞争，加强产品测试验证与安全评估，严守生产一致性和质量安全底线。会议明确，新技术装车应用需充分评估安全风险，确保符合国家标准，并严格履行告知义务，杜绝夸大宣传。
