36氪独家获悉，专注于低空出行领域的创新企业维新宇航科技（西安）有限公司（以下简称“维新宇航”）近期完成种子轮与天使轮两轮融资，累计融资规模接近亿元人民币。本轮天使轮融资由慕华科创领投，资金将重点投向首款主力机型Vector 5全尺寸样机的试飞筹备、适航认证推进以及长三角地区新生产线的建设，同时启动混合动力技术验证与第二代机型Vector 11的研发工作。
作为2023年成立的航空科技新锐，维新宇航聚焦大载客量、大载重的智慧空中出行产品开发，已形成覆盖7座3吨级复合翼纯电/混动eVTOL（Vector 5）、11座3吨级固定翼eCTOL（Vector 11）及缩比验证机的完整产品线。其中，核心机型Vector 5最大起飞重量达3180公斤，航程300公里，巡航速度250公里/小时，全尺寸样机已于2025年6月正式下线。
公司创始人何威兼具中美航空运营经验，曾在美国、香港地区主导航校及公务机公司运营，持有中美航线机长及飞行教员资质，在航空器商业化、产品定义及适航认证领域积累深厚。核心研发团队汇聚中国航空工业集团专家、西北工业大学技术骨干及局方适航审定人员，具备百吨级主力机型研发及多项目适航审定经验。
在研发体系构建上，维新宇航创新采用“1:5、1:4、1:2”三级缩比验证模式。目前，纯电版Vector 5已完成1:5、1:4缩比机试飞验证，1:1全尺寸样机顺利下线，其中1:4缩比机已实现千万级商业化收入。预计今年底，团队将完成全尺寸样机首次载货试飞，并启动混合动力技术验证。
产品定位方面，维新宇航通过分析全球50年畅销机型数据发现，6-8座、2.6-3.3吨级垂直起降机型在应急管理、医疗救援等场景占据70%市场份额，且客户复购周期稳定。基于此，Vector 5被定义为7座3吨级eVTOL，采用100%国产供应链，成本较国际竞品降低66%。针对医疗转运场景，该机型舱内可容纳标准航空担架，配备四点式快速锁定装置，医护人员可在15秒内完成装卸，效率较传统直升机提升60%。机舱预置6组电源接口及氧气终端，可同时为除颤仪、呼吸机等8类医疗设备供电。
第二代产品Vector 11则瞄准全球1.5-2万架8-12座固定翼飞机的迭代需求。据测算，20%存量机型将在5年内更新，30%运营商面临盈利压力。通过电气化技术，Vector 11运营成本可降低60%，有望快速切入该增量市场。
商业化进程方面，维新宇航在全尺寸样机量产前已通过1:4缩比机实现收入突破。目前，已完成青海警用部门、山东国企及印尼制造业企业等5家客户交付，近期新增1架订单，累计营收超千万元。创始人何威透露，1架缩比机作业效率相当于2-3架传统复合翼无人机，在森林巡检、应急防火等场景形成口碑效应，预计明后年订单将保持翻倍增长。为应对交付需求，公司计划下半年在长三角建设新生产线，为2026年Vector 5量产奠定基础。
海外市场拓展同步加速。维新宇航已在印尼设立分部，服务东南亚海岛运输及高端旅游市场；2026年计划布局中东，聚焦海上石油平台输送及VIP出行领域。团队预判，2026年美加墨世界杯eVTOL赛事转运将成为行业爆发契机，公司拟借此拓展欧美市场。
对于投资逻辑，慕华科创表示：低空经济作为国家战略驱动的万亿级赛道，eVTOL是其核心载体。维新宇航团队由大飞机总师、前适航高官及资深运营专家组成，构筑了行业最高的适航取证壁垒。公司以技术成熟的复合翼构型切入应急救援等刚需市场，战略清晰且产品力突出，展现了卓越的工程化与产业化能力。这支掌握中国低空经济“钥匙”的团队，有望成为定义未来空中交通的核心力量。
