涛涛车业的创始人曹马涛出生于浙江丽水缙云县，其家族经商传统可追溯至20世纪70年代。祖父曹桂成通过家禽贸易、炉具加工销售积累了财富，父亲曹跃进和母亲马文辉于2004年创立涛涛集团，主营安全门及汽摩配产品。2015年，曹马涛认为集团业务过于分散，决定创立浙江涛涛车业股份有限公司，专注新能源智能出行领域。
在业务布局上，涛涛车业聚焦智能电动低速车和特种车两大领域。前者以道路用车为主，涵盖电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车和电动平衡车等；后者则以非道路用车为主，包括全地形车和越野摩托车等燃油类产品。公司选择海外市场作为主攻方向，尤其瞄准美国市场。2025年上半年，美国市场销售收入达13.38亿元，占总营收的78.11%。公司还在拓展中南美洲和欧洲市场。
目前，涛涛车业已形成“中国+东南亚+北美”三地产能布局，在美国、越南、泰国设有生产基地。美国本土工厂承担北美市场整车生产及部分核心零部件制造，目标实现完全本土化生产；东南亚基地则负责部分销往北美市场的整车供应，并为美国工厂提供零部件支持；中国作为技术中枢，为海外基地提供核心零部件、工艺标准及技术赋能。
财务数据显示，2025年上半年，涛涛车业实现营业收入17.13亿元，同比增长23.19%；净利润3.42亿元，同比增长88.04%。其中，智能电动低速车销售收入为11.52亿元，同比增长30.65%；特种车销售收入为4.90亿元，同比增长8.22%。公司毛利率达到40%，显示出海外业务的高利润率优势。
涛涛车业表示，此次筹划H股发行是推进国际化资本运作、构建双融资平台的重要举措。香港作为国际金融中心，具备高度市场化的运作机制和多元的国际资本资源，可为内地企业提供对接国际资本、加速品牌国际化的重要通道。公司希望通过赴港融资，为海外产能建设、渠道拓展和技术研发提供资金支持。
涛涛车业的业务模式并非个例。当前，中国制造业出海呈现“直销渠道+自主品牌+全球化产能布局”的主流趋势。例如，九号公司聚焦电动滑板车、平衡车等短途出行工具，海外收入占比超40%；春风动力全地形车出口占比超70%，在墨西哥、泰国设厂规避美国关税，2024年北美市占率达28%。
然而，涛涛车业也面临美国市场占比过高带来的运营风险。数据显示，2022年至2024年，公司向美国市场销售的收入分别为10.82亿元、15.29亿元、22.92亿元，占比从61.30%升至77%。2024年，其电动高尔夫球车曾遭美国“双反”调查。为应对风险，公司加速北美工厂本地化生产，并将产能向越南等东南亚基地转移，以规避关税壁垒。
与此同时，涛涛车业也在开拓欧洲、澳洲等新兴市场，但目前对美国市场的依赖仍较高。对于此次募集资金是否将优先用于降低单一市场依赖，公司证券部人士表示，暂无对外公布的消息。
在AI智能化浪潮下，涛涛车业还瞄准了具身机器人等新业务。公司已与开普勒机器人、宇树科技等达成战略合作。关于新技术与现有产品线的融合及商业化节点，证券部人士表示，当前合作仍处于前期阶段，具体情况需关注后续公告。
