近期，特斯拉中国在其官方网站上宣布了一项令人意外的价格调整策略。仅仅发售不到一个月后，特斯拉将Model 3长续航后轮驱动版的售价从26.95万元下调至25.95万元，降幅达到1万元。这款车型拥有高达830公里的续航里程和百公里加速5.2秒的性能表现。
回溯至8月12日，特斯拉正式推出了这款备受瞩目的Model 3长续航版，标志着Model 3全系车型均已完成续航能力的升级。然而，不到一个月的时间，特斯拉就做出了降价决定，此举无疑将对其市场竞争力产生积极影响。
特斯拉方面对于此次降价表示，降价后的车型仍然可以享受现有的各项销售政策。同时，对于在官网更新前已经下单但尚未提车的用户，特斯拉将自动为他们调整至新的价格，这一举措无疑将增强消费者的购买信心。
在中国市场，特斯拉正面临着来自多方面的竞争压力。根据乘联会的数据，今年前七个月，特斯拉在中国的销量约为43.2万辆，与去年同期相比下滑了13.6%。为了扭转销量下滑的趋势，特斯拉推出了针对中国市场的“特供车型”——Model Y L。这款豪华纯电SUV拥有大六座布局、超长续航、超大空间和高级内饰，起售价为33.9万元，预计将在2025年9月开始交付。
然而，特斯拉面临的挑战不仅仅局限于中国市场。在欧洲市场，特斯拉同样遭遇了困境。据欧洲汽车制造商协会发布的数据，尽管今年7月欧盟纯电动汽车销量大幅增长，但特斯拉的销量却同比下滑超过40%，连续第七个月呈现下降趋势。在欧盟市场，特斯拉7月仅售出6600辆汽车，远低于去年同期的11465辆。这一数据公布后，特斯拉的股价在交易时段内下跌了1.5%。
在全球电动汽车市场的竞争中，特斯拉与比亚迪的较量尤为引人注目。今年上半年，比亚迪的营业收入首次超过了特斯拉。比亚迪发布的公告显示，2025年上半年，集团实现收入约人民币3712.81亿元，同比增长23.30%。而特斯拉同期的总收入为418亿美元（约合人民币2995亿元），同比下滑11%。
尽管在营业收入上被比亚迪超越，但在净利润方面，特斯拉依然保持着领先地位。上半年，特斯拉实现归母净利润（非GAAP）23.27亿美元（约合人民币167亿元），同比下跌30%；而比亚迪的净利润为约人民币155.10亿元，同比增长13.79%。
