近期，快递费用在广东与浙江义乌地区悄然上涨，这一变动虽未引起消费者的广泛关注，却在商家群体中引发了不小的波澜。商家们纷纷表示，尽管每单涨幅不大，但累积起来，成本压力显著增加。
7月末，国家邮政局组织召开了一场快递企业座谈会，旨在解决行业内的“内卷式”竞争问题，特别是针对农村地区领取快件违规收费等乱象，推动快递业的高质量发展。
座谈会后，浙江与广东等地的快递行业迅速响应，启动了旨在“反内卷”的行动。多家快递公司内部发布通告，宣布上调快递基础价格。其中，广东省的快递底价整体上调了0.4元/票，均价超过1.4元/票，基层网点的派费也相应增加了0.1元/票。
长期以来，快递行业深受“内卷”之苦。以加盟制为主的“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）等快递企业，在电商蓬勃发展的背景下，为了争夺市场份额，不断压低快递单价。据多个网点负责人透露，广东地区的快递单价曾一度低至几毛钱。
一位快递业内人士向媒体透露，今年上半年，快递行业的价格竞争异常激烈。从行业稳定发展的角度来看，此次价格上调趋势有望持续，未来市场或将更多地以服务质量而非价格作为竞争的核心。他进一步指出，从长远来看，从“价格战”转向“价值战”已成为整个快递行业的共识，这将有利于企业利润的增长。
快递涨价实施半个月以来，市场反应各异。对于那些依赖低价竞争的商家而言，快递费用的上涨无疑增加了他们的经营成本。一些电商卖家在社交媒体上晒出自己的账单，显示快递涨价后，成本大幅上升，尤其是那些以抖音和拼多多为主要销售平台的商家，利润几乎减半。
在广州天河的一家菜鸟驿站门口，德邦快递员正忙着卸货，忙碌的场景反映出快递行业的繁荣与挑战并存。此次涨价，对于快递网点而言，意味着收入的增加，但同时也带来了市场竞争格局的变化。
多位广东的电商卖家表示，他们已收到了来自“三通一达”和极兔等快递公司的涨价通知。涨价幅度因地区和快递公司而异，但普遍对商家的成本结构产生了影响。一位电商卖家举例说，他的一件商品原价9.9元包邮，利润只有1.5元，现在快递费上涨了7毛钱，利润几乎被砍半。
快递加盟制是此次涨价背后的重要推手之一。加盟制使得快递网点在争夺客户时，往往通过压低价格来吸引业务，这不仅导致了价格战的白热化，还引发了一系列揽收乱象。近年来，全国快递行业平均单价持续下降，从2015年的13.40元降至2024年的8.02元。
为了治理“内卷式”竞争，国家层面近期也出台了一系列政策。国家发展改革委、市场监管总局发布了《中华人民共和国价格法修正草案(征求意见稿)》，旨在明确不正当价格行为的认定标准，规范市场价格秩序。同时，国家邮政局也多次召开座谈会，推动快递行业健康发展。
广东作为此次快递“反内卷”行动的主战场，其快递业务量与收入均位居全国前列。广东线上消费需求的持续回暖，推动了快递业务的稳定增长。然而，快递“量增价减”的现象也日益突出。广东省邮政管理局数据显示，尽管快递业务量大幅增长，但快递业务收入却出现同比下降。
在行业专家看来，此次快递“反内卷”行动，或许能够为快递行业带来一次理性的回归。通过调整价格结构，提升服务质量，快递行业有望摆脱低价竞争的泥潭，实现更加健康、可持续的发展。
