近期，广东省快递行业迎来了一次价格调整。据多方消息，自8月4日起，广东省内快递的底价统一上调了0.4元/票，调整后均价超过1.4元。而在此之前，快递业务繁忙的义乌市也宣布自7月18日起，快递底价上调0.1元至1.2元。
此次价格调整对寄件环节产生了直接影响。广东地区的快递商及电商反馈，快递运费普遍上涨了约0.4元，但快递员尚未收到派费增加的通知。这一变化背后，反映出快递行业对于内卷式竞争的深切忧虑。
长期以来，快递行业为了争夺市场份额，频繁发起价格战，从邮费自付、49元包邮到9.9元包邮，甚至进入无条件包邮时代。这种竞争模式虽然带来了大量的业务量，但也导致了行业利润空间的急剧压缩。主要快递公司如三通一达和极兔的单票收入近年来呈现明显下降趋势，2024年这些公司的单票收入相比2019年下降了约30%至40%。
数据显示，2024年申通、圆通、中通和韵达的单票收入分别为2.05元、2.3元、1.21元和2.01元。而极兔直到2023年才实现单票保本，价格战期间每寄一票甚至亏损两元。相比之下，顺丰凭借高端物流定位，单票收入相对稳定，但今年也受到了价格战的影响，单票收入明显降低。
随着快递价格的持续走低，快递公司为了保持利润空间，纷纷进行成本控制。除了提高中转运输效率，快递公司还下调了末端网点的快递派费。近年来，单票派送成本降低了0.05至0.13元不等。这直接影响了快递员的收入，许多快递员选择将快件寄存于快递驿站，而不是送货上门。
数据显示，2022年快递行业入站率（存放驿站）达到72%，关于未按约定地址投递的投诉率也随之飙升。尽管国家出台了新修订的《快递市场管理办法》，明确规定快递必须送货上门，但在实际工作中，快递员仍面临上门服务和配送效率的平衡难题。由于派送费较低，大多数快递员选择支付一定费用将快件寄存于驿站。
广东作为全国快递业务量最多的省份，此次快递底价调整对当地电商商家产生了显著影响。多位电商商家表示，寄件价格普遍上涨了0.4元左右，这对于销售低客单价产品的商家来说，压力尤为巨大。极低的物流成本一直是低价电商生存的基础，而此次运费调整无疑加剧了他们的经营困境。
尽管三通一达及极兔等快递公司尝试过开拓中高端派件路线，承诺按需派送、送货上门，但这些服务往往取决于商家是否选择了运费稍高的发货模式。一位驿站员工透露，这类快件的派送费会相对较高，但数量较少，有时一天也没有一件。
目前，广东地区的快递员尚未收到派费上调的通知。尽管有消息称派送中心内部会议曾提及派费上调，但具体时间和金额仍不确定。此次快递价格调整无疑为快递行业和电商商家带来了新的挑战和机遇，如何平衡价格与服务质量，将是未来发展的重要课题。
