中国船舶工业领域迎来重大变革，中国船舶与中国重工的合并进程迈出了关键一步。据悉，自2025年8月13日起，中国船舶和中国重工的股票将连续停牌，直至中国重工终止上市，不再复牌。中国重工的A股股票最后一个交易日定于8月12日。
此次合并采取换股吸收的方式，中国船舶作为吸收合并方，将向中国重工的全体股东发行A股股票，以换取中国重工的股份，从而实现合并。中国重工则作为被吸收合并方，在交易完成后将失去独立主体资格并被注销。
该交易已获得中国证监会的正式批复，批准了中国船舶工业股份有限公司吸收合并中国船舶重工股份有限公司的注册申请。根据上海证券交易所的相关规定，中国重工因吸收合并而失去独立主体资格，符合主动终止上市的条件。
为确保交易的顺利进行，中国重工发布了关于异议股东现金选择权的实施公告。公告指出，异议股东可以通过网下申报的方式行使现金选择权，申报截止日的次一交易日，中国重工将向上交所提交主动终止上市的申请。
根据上交所的相关规定，上交所将在收到申请后的5个交易日内决定是否受理，并在受理后的15个交易日内作出是否同意终止上市的决定。若决定同意终止上市，中国重工将在公告决定之日起5个交易日内摘牌并终止上市。值得注意的是，主动终止上市的公司股票不进入退市整理期交易。
与此同时，中国船舶也发布了关于异议股东收购请求权的实施公告。为确保异议股东权益，中国船舶股票同样将自8月13日起连续停牌，直至刊登异议股东收购请求权申报结果公告当日复牌。
此次合并不仅是中国船舶工业领域的一次重大整合，也是自中国证监会修改《上市公司重大资产重组管理办法》后的首单完成审核与注册的上市公司吸收合并项目。合并后的中国船舶将整合中国重工旗下的优质资产，推动双方业务的协同优化，进一步巩固和提升整体研发制造实力。
从财务数据来看，两家公司上半年业绩均表现出色。中国船舶预计上半年实现净利润在28亿元至31亿元之间，同比增长近一倍；中国重工预计实现净利润在15亿元至18亿元之间，同比增长超过180%。这一良好的业绩基础为合并后的公司发展提供了有力支撑。
合并后的中国船舶总资产预计将突破4000亿元，营业收入将超过1300亿元，手持订单数量也将领跑全球。这将使中国船舶在全球船舶行业中的竞争力得到显著提升，进一步推动中国船舶工业的发展。
在全球船舶行业大周期上升的背景下，中国船舶工业的这次重大整合无疑将为中国船舶企业带来更多机遇。未来，随着全球船队更替需求的不断增加，中国船舶有望在合并后的新起点上，凭借更为丰富的产品结构和生产线，持续承接高价值量新船订单，推动中国船舶工业向更高水平发展。
