近日，中国船舶与中国重工两大巨头的吸收合并进程迈出了关键步伐。8月4日晚，双方同步宣布正式启动异议股东现金选择权程序，标志着合并交易进入实质性操作阶段。
根据公告，中国船舶与中国重工的股票将于8月13日起暂停交易，其中中国重工将持续停牌直至其终止上市。这一安排为合并交易的顺利进行铺平了道路。
为了保障异议股东的权益，两家公司分别确定了现金选择权的行权价格。中国船舶的异议股东将以每股30.02元的价格获得收购请求权，而中国重工的异议股东则能以每股4.03元的价格行使现金选择权。同时，两家公司还明确了异议股东的申报时间，确保程序的有序进行。
值得注意的是，尽管两家公司提供了现金选择权，但异议股东若选择行使该权利，可能会面临一定的经济损失。以8月4日的收盘价为例，中国重工的股票价格为4.68元/股，较现金选择权行权价格高出16.13%；而中国船舶的股票价格为34.04元/股，也较收购请求权行权价格高出13.39%。
异议股东权利的产生源于两家公司临时股东大会的表决结果。在审议合并事项时，部分股东表达了反对意见，并因此获得了现金选择权。这一机制体现了对股东权益的尊重和保护。
在停牌安排方面，两家公司呈现出明显的差异。中国船舶将在公布异议股东收购请求权申报结果后恢复交易，而中国重工则将从8月13日起连续停牌直至终止上市。这意味着8月12日将成为中国重工A股股票的最后一个交易日。
此次吸收合并交易得到了监管层的批准。7月18日，中国船舶通过向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式，成功获得了证监会的同意注册批复。这一交易被视为A股市场上规模空前的吸收合并案例。
合并完成后，新企业的规模将大幅提升。据2024年度财务数据估算，重组后的中国船舶总资产将达到4000亿元以上，年营业收入将超过1300亿元。这一数字不仅在全球范围内处于领先地位，还将有效消除两家上市公司之间的同业竞争问题，通过资源整合优化船舶制造板块的产业布局，进一步提升企业的核心竞争力。
