新能源重卡领域的创新力量正持续涌动。近日，「零一汽车」，一家专注于新能源及无人驾驶技术融合的重卡制造商，成功完成了高达5亿元的A轮融资。本轮融资由自动驾驶领域的佼佼者Momenta、兴杭创投及辰韬资本携手领投，同时吸引了包括国发文鑫、娄东产业基金、德迎资本、新景富盈、元璟资本、财通资本、活水资本以及老股东天善资本等众多资本的积极参与。
据官方透露，这笔资金将主要用于加速新一代正向研发平台的量产进程，并推动无人驾驶卡车技术的规模化应用。零一汽车自2022年4月由前图森未来联合创始人黄泽铧与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松联手创立以来，便致力于成为新能源重卡行业的先锋。
黄泽铧，这位拥有卡内基梅隆大学机器人学硕士学位的创业者，曾在图森未来从计算机视觉研究科学家逐步转型至卡车自动驾驶系统领域。他深刻认识到，传统重卡产业与新能源、无人驾驶技术的结合，面临着前所未有的挑战。他解释道：“在图森未来的经历让我明白，现实世界远比技术象牙塔复杂，尤其是当自动驾驶技术遇到不成熟的卡车硬件时。”
为了解决这一难题，零一汽车采取了自主掌握“躯干”与“大脑”的策略，即正向研发适配电动化、智能化的重卡平台，并自研针对重卡场景的自动驾驶技术栈。为此，他们组建了一支超过200人的跨领域团队，专注于智能电动重卡的核心技术研发，涵盖了动力总成、整车热管理、电子电器架构、网联化及智能化等多个方面。
经过两年的努力与1.5亿元的资金投入，零一汽车在2024年成功推出了第一代智能重卡“惊蛰”与“小满”。这些车型不仅动力强劲，达到860匹马力，远超传统燃油重卡及“油改电”车型，还在经济性上展现出显著优势。据黄泽铧介绍，零一的智能重卡每公里能耗节省20%，对于年行驶里程超过15万公里的卡车司机而言，每年可节省高达4.5万元的费用。
市场反馈方面，零一汽车表现不俗。截至今年年中，公司已交付超过700台智能重卡，大宗物流客户占比接近80%，今年更是定下了1500台重卡交付的目标。黄泽铧将当前卡车行业的新能源化趋势比作乘用车新势力在2018年的状态，预示着第一代新能源重卡产品正逐步进入量产阶段。
然而，零一汽车的愿景远不止于此。黄泽铧坚信，未来十年内，行业有望实现完全无人驾驶。为此，零一在开发整车硬件的同时，也在积极研发适配重卡特性的自动驾驶算法，旨在通过“端到端”视觉方案实现L4级自动驾驶。今年7月下旬，搭载零一ZSD系统的车辆将在广东阳江的不锈钢工厂投入运营，标志着零一在半封闭场景下L4自动驾驶技术的商业化探索迈出了重要一步。
值得注意的是，本轮融资的领投方Momenta，在乘用车领域已积累了丰富的辅助驾驶经验，此次布局卡车领域，标志着其智能化布局进一步拓宽。Momenta与零一汽车的合作，无疑将为卡车领域的智能驾驶技术带来新的突破。
面对制造业的复杂体系，黄泽铧坦言挑战巨大，但他也表示，从计算机视觉到车辆硬件全链条研发的转型，让他感到更加踏实。零一汽车正沿着从封闭到半封闭，再到开放场景的路线，逐步推进高阶自动驾驶技术的商业化落地。
