在智能汽车产业的浪潮中，一家名为京西智行的中国企业正以惊人的速度崛起，它不仅在全球市场中占据了一席之地，更以其创新技术和战略转型引领着行业变革。
京西智行的雄心壮志是将曾经遥不可及的顶尖悬架科技普及化，让这一高科技走进更多企业和家庭，惠及全球用户。这一愿景在《2025胡润全球独角兽榜》上得到了印证，京西智行以130亿元的估值再度上榜，成为智能汽车底盘供应链领域的唯一独角兽企业。
京西智行的成绩单令人瞩目：超百亿元的新订单、5亿元的B+轮融资、MagneRide®磁流变悬架系统在中国首次量产，以及iDBC1线控制动系统成功出口欧洲。这些成就不仅彰显了京西智行的技术实力，也为其在全球市场中的竞争地位奠定了坚实基础。
然而，面对全球市场增长放缓的挑战，京西智行不得不重新审视其在中国市场的战略。为此，公司从产品管理、组织架构和供应链策略三大维度展开了战略转型。在产品方面，京西智行致力于打造极致性能和成本的大单品，削减了战略关联度低、盈利前景模糊的产品，明确了聚焦在MagneRide®磁流变主动悬架系统和电子机械制动系统（EMB）等高确定性、高兑现能力的产品赛道。
MagneRide®磁流变悬架系统作为悬架领域的大单品，其性能和口碑早已得到市场验证。自2002年在美国诞生以来，已应用于兰博基尼、法拉利、奥迪等众多超豪华和豪华品牌。京西智行的第四代MagneRide®磁流变悬架系统更是以每秒1000次的频率实时调节阻尼，完美平衡了操控性与舒适性，为整车厂降低了研发成本，带来了更智能、灵活的驾控体验。
在制动领域，京西智行的EMB系统则是未来的大单品。该系统能够提供全冗余硬件方案，保证汽车安全最高等级，为L3及更高阶自动驾驶车辆提供更具成本优势的方案。京西智行在EMB系统的研发上拥有近20年的线控制动系统经验和近40年的卡钳制动系统经验，从2024年开始与蒂森克虏伯强强联合，现已迭代至第三代。
在供应链方面，京西智行通过国产化策略和创新的厂中厂模式，实现了成本控制和效率提升。公司打破了全球统一采购的模式，中国供应链负责中国国产产品，解决了冗余组织和繁琐流程的问题。同时，京西智行与多家供应商达成战略合作，以厂中厂模式引入关键零部件供应商，整合了多方资源，提升了生产效能和保障了交付能力。
在组织变革方面，京西智行引入了“铁三角”作战单元，组建了“销售+研发+交付”三位一体交叉团队，打破了内部壁垒，提高了协同效率。同时，公司积极推进管理层本土化改革，裁减了400余名以管理层和高级研发人员为主的外籍员工，提拔了懂产品和关注产品创新的人才，加快了与客户合作项目的落地节奏。
京西智行的系统性变革不仅提升了组织效率和员工活力，也为公司向技术驱动型企业转型奠定了坚实基础。如今，京西智行已建设了中国引领全球研发、生产、销售的完善体系，其全球研发创新中心也将落地广东深圳。这家植根中国、布局全球的智能底盘科技独角兽正以系统技术策划能力、本土响应能力和全球制造能力为锚，登上中国智能汽车产业跃升的主舞台。
