红星资本局7月17日消息，2025年已过半，我国汽车市场实现了超强增长。乘联分会数据显示，上半年全国乘用车市场累计零售1090.1万辆，同比增长10.8%。乘联分会秘书长崔东树表示，这样的增速“十分突出”。
从销量与年度销售目标完成率来看，传统车企与新势力车企都出现明显分化。
传统车企中，比亚迪（002594.SZ）与吉利汽车（00175.HK）的销量同比增速超30%，上汽集团（600104.SH）与奇瑞汽车超10%，广汽集团（601238.SH）、赛力斯（601127.SH）和东风汽车集团同比下降超10%。传统车企的年度销售目标完成率普遍在32%-47%之间。
新势力车企中，小米汽车的销量同比增速达400%，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）与北汽极狐超200%，零跑汽车（09863.HK）超100%，广汽埃安与上汽智己同比减少超10%。新势力车企的年度销售目标完成率差别较大，在19%-52%之间。
比亚迪销量居传统车企榜首
2025年上半年，比亚迪以214.6万辆的销量稳居车企榜首，同比增长33.04%。其中，纯电动车销量约为102.34万辆，同比增长40.93%；插电混动车销量约为108.99万辆，同比增长23.71%；海外销量达47万辆，同比增长132%。
比亚迪设定的全年销售目标也是所有车企中最高的，达550万辆，上半年的目标完成率为39.02%。
销量紧随其后的是上汽集团，上半年整车销售205.3万辆，同比增长12.4%。其中自主品牌销量130.4万辆，同比增长21.1%；新能源汽车销售64.6万辆，同比增长40.2%；海外市场努力克服各种不利因素，实现销售49.4万辆，同比增长1.3%。
上汽集团设定全年销售目标为450万辆，在所有车企中排名第二，上半年的完成率为45.62%。
中国一汽上半年的销量突破157.1万辆，同比增长6.1%。其中，自主品牌销量突破44.98万辆，同比增长8.5%；自主新能源销量突破14.5万辆，同比增长95.5%。合资品牌销量112.1万辆。中国一汽上半年的完成率仅为14.25%，是所有明确公布了销售目标的车企中最低的。
吉利增速居传统车企榜首
吉利汽车的销量增速最高，上半年同比增长47%至140.9万辆。其中新能源车型销量达72.5万辆，同比增长126%，新能源渗透率达51.5%。7月1日，吉利宣布，将全年目标从271万辆上调至300万辆，调整后完成率为47%。
长安汽车上半年的销量为135.5万辆，同比增长1.59%，完成率为45.17%。其中新能源车型销量44.8万辆，同比增长52.3%，占总销量33.1%；海外销量突破30万辆，同比增长49%。
奇瑞汽车上半年的销量为126万辆，同比增长14.5%。其中新能源汽车销量约为36万辆，同比增长98.6%；海外汽车出口总量达55万辆，同比增长3.3%。2025年，奇瑞汽车的销售目标是在2024年260万辆的基础上，超越行业增速10%-20%。以2024年行业增速约3%计算，奇瑞的年度销售目标约为293-320万辆，上半年的完成率约为39.4%-43%。
长城汽车上半年的销量为56.98万辆，同比增长1.81%。其中新能源车累计销售16.04万辆，海外销售19.77万辆。
广汽、赛力斯、东风销量同比下滑
广汽集团（601238.SH）、赛力斯（601127.SH）和东风汽车集团在2025年上半年的销量出现同比下滑，降幅分别为12.48%、15.77%、15.8%。广汽集团的完成率为32.84%；东风汽车集团的全年销售目标是300万辆，要挑战全年320万辆，完成率为33%-35.17%；赛力斯未公布销售目标，董事长张兴海在年初表示，三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。
广汽集团上半年预计实现净亏损18.2亿元至26亿元，上年同期为净利润15.16亿元。亏损的主要原因是：公司于报告期内推出的几款重点新能源车型，销量仍处于爬坡期，未达计划目标，多个主力车型受价格战影响，收益下滑；既有销售体系与新能源转型需求存在结构性错配，销售渠道以原有4S店为主导，直营、代理、互联网等新渠道建设落后于同行业，营销体系效能提升较慢；自主品牌一体化运营改革落地显效尚需时间，报告期内公司新产品开发效率提升和各领域成本控制仍在持续推进；公司海外销售基础薄弱，在渠道建设、产品管理、经营协调方面仍有待提升。
赛力斯预计上半年实现净利润为27亿元到32亿元，同比上升66.2%到96.98%。业绩变动的主要原因是，随着二季度新产品上市，公司二季度销量较一季度相比有较大幅度的增长，盈利能力增强，实现经营质量持续提升。
零跑汽车销量在新势力中登顶
新势力车企方面，零跑汽车的表现最为亮眼，上半年的销量达22.2万辆，同比增长155.68%，已连续4个月位居新势力榜首。零跑汽车今年也提升了销量目标，从50万辆提升至50-60万辆，目标完成率已达36.95%-44.34%。
作为去年的销冠，理想汽车（02015.HK/LI.US）的增速放缓，上半年销量达到20.39万辆，同比增长7.9%。理想汽车年初设定的全年销售目标为70万辆，后下调至64万辆，目前的完成率为31.86%。理想汽车的两款纯电车型i8和i6将于今年下半年上市。
鸿蒙智行（含问界、智界、享界、尊界）未公布今年3月的销量数据，根据3月问界销量12679辆，智界销量9482辆，市场估计鸿蒙智行3月销量为2.3万辆，以此计算，鸿蒙智行上半年销量约为20.6万辆，同比增长6.2%。需要注意的是，目前鸿蒙智行的销量倚重问界品牌。
上半年问界的销量约17万辆，占鸿蒙智行总销量的八成。
华为常务董事、终端BG董事长余承东为鸿蒙智行定下了百万辆的销量目标，上半年的完成率为20.6%。
新势力小鹏销量增速最高、完成率最高
小鹏汽车是今年的黑马，上半年的销量达到19.7万辆，同比大涨279.01%。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，小鹏汽车2025年的总销量会比2024年实现翻倍以上的增长，以此计算，小鹏汽车2025年销量目标约为38万辆，上半年的完成率约为51.8%，是所有车企中唯一过半的。
小米汽车上半年的交付量超过15万辆，同比增长约400%。3月，小米集团董事长雷军宣布，小米汽车全年交付目标由30万辆提升至35万辆，上半年的完成率约为43%。6月26日，小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式上市，仅3分钟YU7订单数就突破20万辆。雷军宣布小米YU7订单量“远超最乐观预期”，但明确表示不再公布具体销量数据，同时表示不担心影响小米SU7的销量。
蔚来（09866.HK/NIO.US）上半年的交付量为11.4万辆，完成率为25.7%。刚刚上市的新车乐道L90的预售价为27.99万元起，若选择电池租赁方案，最低仅需19.39万元起。这个价格超出市场预期，公司股价较7月10日的收盘价累计上涨21%。
广汽埃安、上汽智己销量同比下滑
上半年有两家新势力的销量出现下滑，广汽埃安的销量为10.87万辆，同比减少13.97%；上汽智己的销量为1.9万辆，同比减少14.67%，年度销售目标完成率仅为19%，在新势力车企中垫底。
岚图、阿维塔上半年的销量增速分别达85%和98.7%，年度销售目标完成率分别为28%和26.23%。
刚刚宣布与吉利汽车合并的极氪（ZK.US），上半年的销量为9万辆，同比增长3%，上半年的完成率为32.8%。
北汽极狐上半年的销量大涨211%至5.55万辆，上半年的完成率为34.7%。北汽蓝谷（600733.SH）旗下主要有极狐、享界和BEIJING等品牌，上半年累计销量6.7万辆，极狐品牌占比超8成。
北汽蓝谷预计2025年半年度的净亏损为22亿元至24.5亿元，2024年同期为净亏损25.71亿元。业绩亏损的原因是，为应对新能源汽车行业激烈的竞争形势，公司持续强化产品布局，不断加大产品研发投入力度，同时快速扩张销售渠道，影响公司短期业绩；另一方面，虽然公司销量迅速增长，产品盈利能力持续优化，但规模经济尚未充分体现，公司仍处于亏损阶段。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖世清
