在今年的珠海航空展上，一个名为“低空经济馆”的特色展馆吸引了众多目光，成为展会的一大亮点。这个新兴领域不仅吸引了大量观众驻足，还见证了一项创纪录的采购订单：沃飞长空与工银金租签署协议，计划采购120架AE200 eVTOL（垂直起降载人航空器），此举标志着国内航空金融租赁市场上eVTOL产品的单笔最大订单诞生。
eVTOL，这一被视作飞行汽车的新型载具，正引领低空经济的新一轮热潮。作为该领域的佼佼者，沃飞长空在全球从事eVTOL研发的公司中排名第九，是中国唯一进入前十的企业。其自研的AE200型号，作为一款六座级纯电动载人eVTOL，于今年1月首次获得民航局适航审定受理批复，展现了其技术的领先地位。
低空经济的市场潜力巨大，据国新办数据，2023年中国低空经济规模已超过5000亿元，增速高达33.8%。预计到2035年，这一市场规模将达到3.5万亿元。然而，尽管前景广阔，目前低空经济产品仍处于研发阶段，市场等待产品的推出。
在激烈的竞争中，中国企业如何通过数字化转型实现弯道超车，成为行业关注的焦点。在这个背景下，钉钉作为数字化平台，在低空经济企业中扮演了重要角色。据钉钉公布的数据，目前已有超过60%的低空经济企业使用钉钉，其中包括沃飞长空、御风未来等已申请载人试航的企业。
沃飞长空数字化发展室负责人刘明明表示，数字化发展室的主要工作是业务数字化和支持业务发展，让数据转化为价值。这个部门不仅具备技术支持能力，更与业务紧密结合，深入理解业务需求，从而推动项目的高效推进。从2017年开始使用钉钉以来，沃飞长空逐渐发现了钉钉在提高运营效率、解决研发痛点方面的巨大潜力。
在研发过程中，沃飞长空遇到了研发流程管理效率低下的问题。为了满足航空业的“适航”标准，产品研发需要实现数据一体化、跨学科协作、设计与制造并行交互以及全周期的项目管理与质量管理。为此，沃飞长空采用了达索3DEXPERIENCE系统，但系统的局限性在于信息流转的低效。为了解决这个问题，沃飞长空引入了钉钉Teambition作为任务管理工具，实现了任务信息的实时流转和高效管理。
在科研试飞阶段，沃飞长空也遇到了物资管理的挑战。由于科研试飞需要在不同地点进行，且周期不定，物资管理成为关键。最初，沃飞长空使用SAP的ERP软件进行物资管理，但审批流程繁琐且耗时。为了提升效率，沃飞长空利用钉钉宜搭平台搭建了低代码应用，实现了物资的快速申请和审批，极大地提高了科研试飞的效率。
沃飞长空的核心系统采用了行业顶尖的产品，如达索3DE、SAP ERP等，但在推进业务数字化的过程中，仍然发现存在空白区。钉钉作为“尖刀连”，能够灵活应对复杂多变的业务需求，与“集团军”式的核心业务系统相辅相成，共同推动数字化战役的胜利。
2022年，钉钉正式开启商业化，沃飞长空第一时间从免费版升级到了专业版。钉钉专业版的低代码平台、API开放平台以及数据安全能力为沃飞长空提供了更强的支持。沃飞长空在钉钉低代码平台上进行了大量的二次开发，这些应用不仅提高了工作效率，还降低了开发成本。
如今，沃飞长空在研发、生产、销售、运营等各个环节都在借助钉钉的能力进行数字化运营。例如，利用钉闪会进行跨地域的会议沟通，利用AI助理进行智能问答，提高了工作效率和员工的满意度。
钉钉正在积极推动低空经济领域的数字化进程。针对低空行业高知识密度、高研发协同、高增长速度的特点，钉钉联合生态伙伴发布了低空经济行业专属的数字化解决方案，覆盖产品的全生命周期、协同全产业链条和全场景数字化。这一方案将与钉钉的AI底座能力充分融合，形成业务-数据-智能的飞轮效应，为低空经济企业提供更好的数字化服务。
