10月31日消息，上汽集团近日宣布，将与XHEART（新芯航途）围绕700 TOPS大模型算力芯片开展模型适配与整车应用协同，推动智驾体验提升。未来，双方还将瞄准数千TOPS级大模型算力芯片，面向下一阶段自动驾驶需求展开布局。
据悉，此次合作的方向之一是推动智驾芯片能效评价标准升级：不再只看每瓦算力等纸面指标，而是关注实际驾驶任务中的响应速度、系统功耗与持续运行稳定性。
按照双方的合作方向，完整驾驶任务的时延、功耗和稳定性，将成为模型适配与整车应用的重要评价依据。
值得一提的是，双方提出了"大模型定义芯片"的合作思路，即让模型结构、算法和数据流更早参与芯片架构设计，从驾驶任务出发确定能力目标，再转化为模型的计算需求，由芯片与软件共同实现。
围绕这一思路，上汽集团将推进算子融合、并行执行和任务调度优化，并优化总线架构与片上缓存；同时前瞻布局LPDDR6等先进内存技术，与XHEART等生态伙伴协同推动4bit量化在大参数智驾模型上的量产应用。
据了解，XHEART最新芯片X7 Ultra大模型算力达700 TOPS，双方将围绕该平台推进适配与应用，并进一步探索数千TOPS级大模型芯片。
面向不同车型需求，双方还将推进"同源架构、多档位布局、全场景覆盖"，以同一套底层架构形成不同性能档位的产品，适配不同规模的智驾模型，为L3/L4车型规模化装配提供计算方案。
