奇瑞汽车近日再次向港交所递交了上市申请，这一举动标志着这家历经28年发展的中国乘用车企业，在资本市场迈出了重要一步。
根据港交所官网的信息，奇瑞汽车股份有限公司在8月29日正式提交了上市申请文件。值得注意的是，这并非奇瑞汽车首次尝试在港交所上市，早在今年2月28日，公司就已经递交过一次上市申请。
与此同时，中国证监会网站也披露了相关文件，显示奇瑞汽车在两天前刚刚收到了境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书。根据计划，奇瑞汽车将发行不超过6.99亿股的境外上市普通股，并在香港联合交易所挂牌交易。
从最新招股书的数据来看，奇瑞汽车在2025年第一季度的业绩表现亮眼。公司实现收入682.2亿元，同比增长约24.25%；期内利润更是达到了47.26亿元，同比增长高达90.87%。这一增长主要得益于新能源汽车销量的增加。
回顾过去几年，奇瑞汽车的营收和利润均呈现出稳步增长的态势。从2022年至2024年，公司的营收分别为926.18亿元、1632.05亿元和2698.97亿元，期内利润则分别为58.06亿元、104.44亿元和143.34亿元。这一增长主要受到燃油车销量增加及海外市场的带动。
奇瑞汽车总部位于中国芜湖，其历史可以追溯到1997年成立的安徽汽车零部件有限公司。经过多年的发展，公司已经成为一家涵盖设计、开发、制造和销售多样化乘用车产品组合的综合性企业。公司的产品线包括燃油车和新能源汽车，旨在满足国内外市场用户的多样化需求。
在销量方面，奇瑞汽车也取得了显著的成绩。今年上半年，公司实现销量126万辆，同比增长14.5%。其中，出口汽车55万辆，新能源汽车销量近36万辆。这一成绩不仅彰显了奇瑞汽车在国内市场的竞争力，也体现了其在海外市场的影响力。
招股书还透露了奇瑞汽车股权结构的一些变化。为了使公司股权结构更加扁平化，增加股权流动性，奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股在今年年初开启了股东下沉计划。自下沉完成以来，虽然股东结构发生了一定的变化，但最终股东的利益并未发生重大变化。
目前，奇瑞汽车的三大股东分别为芜湖投资控股、管理层及员工持股平台和立讯。其中，芜湖投资控股作为最大单一股东，持股比例约为21.17%。招股书还明确表示，上市之后，芜湖投资控股仍将是奇瑞汽车的最大单一股东。
尽管奇瑞汽车的资产负债率在过去几年中一直高于业内平均水平，但从数据上看，这一比率正在呈现平稳下降的趋势。从2022年至2025年一季度，公司的资产负债比率分别为93.1%、91.9%、87.9%和87.7%。这一变化表明，奇瑞汽车正在逐步优化其资本结构，提高财务稳健性。
