特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在一场财报电话会议中透露，公司备受瞩目的平价车型已于今年6月正式投产，预计将在下半年迈入大规模量产阶段。这一消息标志着特斯拉正式向主流消费市场发起全面进攻，旨在通过价格策略进一步巩固其在全球电动车市场的领导地位。
据悉，这款平价车型在技术配置上进行了多项优化。它将搭载50kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程约为350公里，并支持高达250kW的快充技术，仅需30分钟即可充至80%电量。动力系统方面，采用单电机后驱布局，电机功率达到220kW，百公里加速时间约为7.5秒，足以满足日常城市通勤和短途出行需求。为了降低成本，特斯拉在配置上进行了精简，取消了座椅通风/加热、双层隔音玻璃等高端配置，座椅材质由皮质改为织布，音响系统也从14扬声器减至6扬声器。
面对全球电动车市场的激烈竞争，特斯拉采取了“以价换量”的市场策略。数据显示，2025年上半年，特斯拉在欧洲市场的份额从2.4%下滑至1.6%，被比亚迪等中国品牌超越；而在美国市场，尽管特斯拉仍保持着44.7%的高份额，但第二季度销量却同比下滑了10%。这款平价车型的推出，旨在通过价格优势吸引预算有限的消费者，同时缓解Model 3和Model Y因产品周期过长而出现的销量疲软问题。
在供应链优化方面，特斯拉与宁德时代合作，采用技术授权模式在美国内华达州工厂生产磷酸铁锂电池，成功将电池成本降低了约20%。国内版本则直接采用宁德时代提供的成熟电池方案，进一步降低了生产成本。该车型还沿用了Model Y的模块化生产平台，通过一体化压铸工艺大幅减少了零部件数量，生产效率提升了30%。
行业观察家认为，特斯拉的这一举措可能会引发全球电动车市场的新一轮价格战。在中国市场，15万至20万元价格区间内已汇聚了比亚迪、吉利、小米等众多品牌，竞争异常激烈。特斯拉若能在保持品牌溢价的同时实现规模化交付，有望改写这一细分市场的格局。然而，该车型的续航里程与竞争对手相比存在一定差距，且配置精简可能会影响用户体验，因此能否复制Model Y的成功仍需接受市场的检验。
