杭州电竞中心，夜幕低垂，一场备受瞩目的新品发布会即将拉开帷幕。零跑汽车董事长、CEO朱江明提前到场，身着印有零跑Logo的黑色短袖T恤，在展区与后台间穿梭，不时与同事低声交流，显得格外亲力亲为。
七点整，朱江明悄然落座于会场右侧前排，将舞台中央的大片区域留给了媒体。这一晚，发布会的主题定为“为年轻而来”，而朱江明却选择退居幕后，首次未亲自登台演讲，将这一荣耀时刻交给了更加年轻的管理团队。发布会由零跑汽车高级副总裁曹力主持，他以一句幽默的调侃开场：“B01是为年轻人量身打造，朱总自觉不够年轻，所以把舞台交给了我们。”
7月24日，零跑汽车B系列首款纯电轿车“零跑B01”正式面世。这款定位“年轻人的高品质智能轿车”，专为25至35岁的都市消费人群设计，推出了三款续航共六款车型，售价区间为8.98万至11.98万元，即日起启动交付。发布会选址零跑汽车总部所在地杭州，意义非凡。
曹力详细介绍了B01的诸多亮点：650公里的超长续航，满足城市通勤一周无忧；超低电耗，每公里充电成本极低；同级唯一配备双高通旗舰芯片与激光雷达的端到端辅助驾驶系统；零百加速仅需6.4秒；电池终身免费质保。在PPT展示中，B01的多项参数与性能与特斯拉Model 3进行了对比，结果大多胜出或持平，而售价仅为Model 3的一半左右。曹力自豪地表示：“这绝对是同级别市场上最具竞争力的产品。”
Model 3曾以先锋姿态引领智能电动轿车潮流，将智能座舱、辅助驾驶和整车智能化带入大众视野。对此，朱江明在发布会后的媒体交流环节补充道：“Model 3售价23万多，而B01仅需12万左右，虽然价格差异较大，但我们的各项指标都不逊色。‘半价Model 3’的说法，我认为恰如其分。”
零跑B01旨在以“半价Model 3”的实力，满足用户对续航、驾控、智能、空间、颜值及全维安全的全方位需求，让用户无需因预算妥协。曹力强调：“没有短板是零跑B01最大的亮点。它提供了一套持久、强劲且易于理解的解决方案。”
从价格定位来看，B01瞄准的是10万元级新能源轿车市场。乘联会数据显示，这一价位段近年来渗透速度最快，新能源渗透率从2021年的8.5%跃升至2025年的50%以上。然而，这一市场过去多被纯电网约车、家用插混及两厢车占据，存在诸多不足。零跑管理层认为，市场上缺乏一款真正长续航、好开、智能、大空间、高颜值且安全的轿车，因此这是一个红海中的蓝海市场。
在10万元级纯电轿车市场，零跑B01面临着小鹏MONA M03、比亚迪秦、海豹06等车型的激烈竞争。其中，MONA M03连续8个月交付过万，成为小鹏汽车的销量支柱。曹力坦言，新能源轿车市场挑战重重，做得好可能成为热销车型，做得不好则可能沦为网约车，且成本控制是一大难题。“因此，主流的、特别是10万元出头的轿车市场，对车企的实力要求极高。”
零跑汽车目前的产品线覆盖微型车、轿车和SUV三大品类，结构清晰明了。T03打入10万元以下小车市场；B系列纯电轿车和SUV覆盖8万至12万元价格带；C系列SUV主打15万至20万元市场，包括C10、C11、C16等车型。未来，D系列车型将承担零跑产品向上、品牌向上的重任。B系列已有B10、B01两款车型上市，其中B10月销量逾1.43万辆，成为国内纯电动A级SUV销冠。零跑汽车表示：“B10的热销验证了我们对市场需求的深刻理解，B01的加入将形成双车战略协同效应，覆盖更广泛的消费群体。”
6月，零跑汽车整体交付量超过4.8万辆，随着B01的加入，月销量有望进一步提升。零跑汽车乐观预测：“凭借B10积累的良好口碑，B01有望在上市后迅速打开局面，成为品牌销量增长的新引擎。”B系列和C系列的全面增长不仅提升了交付数量，也优化了公司的盈利能力。零跑第二季度单月销量稳定在4万辆以上，预期当季毛利和净利将大幅提升。
