近日，美国的登月计划再次取得重要进展，其最新动态显示，距离月球表面的距离进一步缩短。据悉，Firefly Aerospace公司已经成功执行了两次机动操作，为后续的近月制动和着陆铺平了道路。
自美国探测器进入环月轨道以来，近月制动成为了关键步骤。这一步骤不仅考验着美国的航天技术实力，更关乎整个登月任务的成败。稍有不慎，探测器就可能错过月球，或是因减速过度而撞毁。因此，精准无误的制动操作至关重要。
据了解，Firefly Aerospace公司在执行二次近月制动时，耗时3分18秒，成功将着陆器从高椭圆轨道转移到了更低的绕月椭圆轨道。这一过程进展顺利，为后续任务奠定了坚实基础。然而，接下来的近月制动计划尚未公布，因为美国团队在绕月飞行期间将经历计划中的通信中断。
这种通信中断是由于月球的遮挡造成的。在绕月过程中，只有月球正面可以与地球通信，而月球背面则处于通信盲区。这一点与美国相比，中国则显得更具优势。中国拥有中继星鹊桥号，可以实现全方位的通信覆盖，避免了通信中断的问题。
尽管如此，美国的登月计划仍在有条不紊地推进。NASA已经宣布，将在3月2日对Firefly Aerospace公司的着陆过程进行全球直播。着陆点位于月球正面的危海区域，这是一片平坦的月海，对着陆过程来说是一个相对理想的地点。
此次着陆任务不仅是Firefly Aerospace公司的商业任务，更是NASA重返月球计划的一部分。NASA为此次任务携带了10个科学研究和技术演示套件，旨在提供对月球环境和测试技术的见解，以支持未来的美国宇航员安全降落在月球表面以及火星上。
然而，值得注意的是，即使成功着陆，美国此次月球任务的时间也相对有限。由于月球夜晚的温度极低，会损坏着陆器，因此蓝色幽灵号无法在月球上度过夜晚。这意味着，着陆器在月球上的活动时间将只有14天左右。
尽管如此，美国的月球探索计划仍在继续推进。预计在2月26日，美国还将发射另一颗月球着陆器——雅典娜月亮着陆器，同样搭载了NASA的有效载荷。这些商业任务为美国的重返月球计划提供了更多支持。
与此同时，中国也在积极推进载人登月计划。美国曾宣布要在载人登月方面击败中国，但中国的快速发展让这一竞争变得更加激烈。中国能否快速推进载人登月计划，将成为备受关注的焦点。
