【ITBEAR科技资讯】12月9日消息，乘联会最新发布的数据显示，2023年11月，中国乘用车市场呈现出新的格局，批发销量超过2万辆的车型共有26款，其中新能源车型占据前5位，中国品牌表现出色，合资品牌以价换量，而自主品牌在新能源领域占据优势地位。
在11月份的销售排行榜中，前10名车型依次为：比亚迪宋、特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、比亚迪秦、比亚迪元、日产轩逸、比亚迪海豚、一汽-大众速腾、五菱缤果、上汽大众朗逸。这些车型的销量均超过了3万辆，其中比亚迪宋以61,694辆的销量位居榜首。
接下来的10名车型包括哈弗H6、本田CR-V、奇瑞瑞虎7、吉利星越、吉利博越、五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、奇瑞瑞虎8、吉利帝豪、名爵ZS。这些车型的销量也相对较高，呈现出多样化的市场需求。
而排名第21到第26位的车型分别是广汽丰田锋兰达、广汽埃安Y、长安CS75、广汽丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特、比亚迪汉。这些车型的销量虽然较低，但仍然在市场中占有一定份额。
据ITBEAR科技资讯了解，在这26款车型中，新能源车型的优势地位明显，占据前5位，显示出消费者对环保和节能的日益关注。此外，中国品牌在榜单中占据了16款，占比高达61.5%，展现了本土品牌的竞争力。
合资品牌中，日系和德系仍然占据一席之地，畅销车型如轩逸、速腾、朗逸、CR-V、锋兰达、凯美瑞、帕萨特等继续保持市场竞争力，不过它们主要通过价格优势来吸引消费者，市场优惠力度较大。
乘联会的数据还显示，新能源车在11月份的批发渗透率达到了37.7%，较去年同期提升了1.7个百分点。自主品牌新能源车的渗透率更高，达到了52.6%，而豪华车中的新能源车渗透率为35.2%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为7.9%。
纯电动车在11月份的批发销量为65.3万辆，同比增长15.2%，环比增长10.4%;而插电混动车型销量为30.9万辆，同比增长86.9%，环比增长3.8%，插混车型在新能源市场中占比达到了32%。
増程式电动车型销量为9万辆，同比增长233%，环比增长8%，增程式电动车在市场中占比为9%，同比增长5个百分点。纯插混车型的批发销量为21.9万辆，同比增长58%，环比增长2%，占比为23%，同比增加4个百分点。
在A00+A0级经济型电动车市场中，A00级批发销量为13.2万辆，虽然同比下降了6%，但环比增长了24%，占纯电动市场的20%份额，而A0级的销量为21.5万辆，占比为33%，同比增加了14个百分点。A级电动车的销量为11.2万辆，占比17%，同比下降了7个百分点，不同级别的电动车销售表现有所分化。这些数据显示了中国乘用车市场的多元化趋势以及新能源车型的崛起。
