随着暑运旺季的到来，国内航空市场呈现出预订量激增与票价“跳水”并存的特殊景象。航旅纵横最新数据显示，截至当前，7月国内航线机票预订量已突破2735万张，较一周前增长近89%；出入境航线预订量也超过592万张，增幅达19%。然而，社交平台上却充斥着大量旅客对机票价格大幅下降的抱怨，部分热门航线票价甚至在临行前出现“腰斩”现象。
记者通过多个订票平台查询发现，暑运首周国内航线最低票价普遍维持在300元以上，但近期不少航线不含税裸票价已跌破200元大关。航班管家监测数据显示，今年暑运期间经济舱平均票价较去年同期和2019年同期均有明显下降。以7月5日为例，平均票价为831.5元，同比2025年下降2.3%，较2019年同期降幅达7.6%；7月4日平均票价822.4元，同比2025年下降2.3%，较2019年下降2.4%。
某航空公司市场部负责人透露，虽然部分热门航线预订量持续增长，但航空公司为抢占暑运市场纷纷增加运力投放，导致供大于求的局面。"大家都想在旺季多挣钱，但实际供需关系决定了票价难以维持高位。"该人士表示，这种"旺季不旺"的现象在近年来愈发明显，2023年国庆、2024年五一以及2025年春节前夕都曾出现类似情况。
对于票价"跳水"现象，业内分析认为主要有两方面原因：一是航空公司初期定价过于乐观，高仓位投放后根据销售情况被迫下调价格；二是低成本航线增速快于传统高价航线，拉低了整体平均票价。去哪儿大数据研究院研究员杨涵指出，今年多地中小学暑假较晚（7月10日前后），但航空公司从7月初就大幅增加航班，导致7月上旬出现"航班多、客流少"的特殊情况，这是票价明显低于往年的主要原因。
关于临期机票降价引发的退差价争议，根据国际航空业惯例，只要航空公司明确公示退改签规则，就无需承担退还差价责任。不过为缓解消费者不满，部分航空公司近年推出"无理由退票券"等补偿措施。今年3.15期间，三大国有航空公司更出台新规：旅客购票后24小时内发现同航线更低票价，可免费退票重购。
展望后市，航班管家预测暑运票价将呈现"前低后高"走势：7月中旬至8月中旬维持高位运行，8月下旬随着学生返校潮结束，票价将逐步回落。建议旅客根据自身行程安排，合理选择购票时机，避免因盲目追低造成行程变更困难。
