在推迟数日之后，雷军终于在跨年夜开启了备受瞩目的直播活动。这场持续四小时的直播中，他不仅回应了近期围绕小米汽车的多个争议话题，还公布了2025年销售数据及2026年发展规划。从拆车争议到网络谣言，从技术参数到用户服务，雷军用坦诚的态度直面公众质疑。
针对"绿化带战神"等恶意剪辑视频的传播，小米公关部负责人徐洁云透露，部分账号通过拼接不同场景素材制造争议话题，甚至对真实车主进行人身攻击。雷军强调："批评可以尖锐，但必须基于事实。为流量断章取义的行为不仅违背商业道德，更涉嫌违法。"他表示公司已建立专项小组监测网络谣言，并将通过法律途径维护权益。
关于"7000名法务"的夸张说法，雷军笑着澄清："整个法务团队连零头都不到。"他坦言近期密集的谣言攻击让团队压力倍增，但不会因此放松对产品质量的把控。对于"小字免责"的行业通病，雷军当场宣布小米将启动整改："所有宣传物料必须用醒目方式标注关键信息，绝不让消费者产生误解。"
在技术争议方面，小米汽车副总裁李肖爽详细介绍了2200兆帕超强钢的研发历程。这款与东北大学王国栋院士团队联合开发的材料，已率先应用于YU7车型。雷军现场展示材料检测报告："欢迎任何第三方机构进行破坏性测试，我们愿意为技术真实性承担法律责任。"针对"掉轮子"的误解，他解释这是主动安全设计："在极端碰撞中，可拆卸轮毂能最大限度吸收冲击力，保护驾乘舱完整。"
冬季测试数据成为直播亮点。在牙克石零下25℃的极寒环境中，YU7与特斯拉Model Y的同组对决中，包揽续航、电耗、加速等五项冠军。雷军特别指出："我们的低温续航衰减率比友商低18%，这得益于自研的热管理系统。"当被问及维修成本时，他蹲下身拍着车身吸能盒："中速碰撞只需更换这个部件，费用不到传统结构的三分之一。"
销售数据的公布引发弹幕狂欢。2025年41万辆的交付量中，SU7系列占比达65%。雷军透露，2026年将冲击55万辆目标，同时公布个人年度计划：完成100次健身打卡、考取叉车驾驶证。"管理企业就像驾驶汽车，既要踩油门也要握好方向盘。"他笑着比划驾驶动作，"明年我会更多出现在生产线和测试场。"
这场直播累计观看量突破3800万次，相关话题占据热搜榜半数位置。汽车行业分析师指出，雷军通过直播建立的透明沟通模式，正在重塑车企与消费者的互动方式。当被问及如何看待"黑公关"现象时，他收起笑容："造车是长跑，我们愿意接受所有建设性批评，但对恶意中伤绝不会妥协。"
