在2025年上半年，中国汽车市场见证了前所未有的繁荣景象，新势力车企以惊人的销量成绩成为市场焦点。零跑汽车、理想汽车、小鹏汽车及小米汽车等品牌的销量分别突破了22.2万辆、20.4万辆、19.7万辆和15万辆大关，标志着新势力车企已牢固占据汽车供应链的关键位置。
这些新兴势力不仅推动了汽车销量的激增，还深刻影响了汽车供应链的结构。传统巨头如宁德时代、博世和福耀玻璃等，纷纷将新势力车企视为重要合作伙伴，其生产的电芯、制动器、传感器及车窗玻璃等产品，通过新势力车企的渠道，广泛进入消费者家庭。同时，新势力车企借助这些供应链巨头的优质产品，显著提升了自身的市场竞争力。
然而，面对行业的快速变革，新势力车企与供应链企业的传统供需关系已难以满足发展需求。因此，双方的合作模式正经历深刻转变，从简单的上下游关系演变为全方位的战略协同。新势力车企通过自建体系、投资入股、技术合作及订单绑定等多种方式，构建更具竞争力的供应链生态。
新势力车企深入供应链体系，旨在确保产品质量、打造特色零部件、维护供应链稳定及降低成本。在业务层面，这一战略主要体现在三电系统、智能化部件及车身零部件等领域。理想汽车、小鹏汽车、蔚来及小米汽车等，纷纷在供应链层面布局，与欣旺达、地平线、中航锂电、汇川科技及禾赛科技等新兴供应链企业建立紧密合作关系。
在动力电池领域，新势力车企不仅与宁德时代、弗迪电池等巨头合作，还积极与二线品牌携手。例如，理想汽车在L系列及即将推出的i8车型上采用了欣旺达的电池，零跑汽车则主要使用中航锂电和国轩高科的电池，而蔚来则选择了蔚然（南京）的电池供应。理想汽车和蔚来还通过投资方式，与部分动力电池企业建立更深的联系，如理想汽车向欣旺达投资4亿元，蔚然（南京）储能则是由蔚来投资建立。
在动力系统方面，新势力车企与供应链企业的合作同样深入。理想汽车与苏州汇川联合动力共同成立了合资公司常州汇想，专注于前驱五合一总成（电机及驱动系统）的生产。双方的合作始于2016年，当时理想汽车将苏州汇川联合动力的电机搭载在首款车型理想ONE上。随着合作的深入，苏州汇川联合动力在2024年成功递交创业板招股书，理想汽车连续多年成为其最大客户之一。
智能化是新势力车企的核心竞争力之一，自动驾驶技术更是其中的关键。新势力车企在自动驾驶产业链的布局尤为积极，与地平线、禾赛科技及四维图新等自动驾驶相关企业建立了深度合作。地平线作为自动驾驶方案供应商，自2019年起与理想汽车合作，其征程系列自动驾驶芯片和方案在理想汽车的车型上得到广泛应用，并推动了地平线的出货量大幅增长。
激光雷达企业禾赛科技同样在新势力车企的崛起中受益匪浅。自2020年与理想汽车洽谈合作以来，禾赛科技的激光雷达产品已成功上车理想L9等车型。禾赛科技认为，新势力车企不仅帮助其提高了产品性能，还让其学到了产品定义和用户价值的理念。
新势力车企的崛起还带动了传统车身零部件企业的再发展。空悬企业孔辉科技和保隆科技等，通过与岚图、理想汽车及蔚来等合作，实现了空悬出货量的大幅增加。以保隆科技为例，其2024年空气悬架销量达到180.93万支，同比增长21.71%。新势力车企在声学、光学部件方面的需求也推动了相关企业的发展，如上声电子和星宇股份等。
多位零部件企业人士表示，新势力车企的崛起不仅带来了产品销量和营收的增长，更在资本和发展理念上带来了积极影响。新势力车企的兴起，无疑为整个汽车产业链注入了新的活力。
