近日，汽车领域博主“苏黎世贝勒爷”在其微博上发布了一则道歉声明，就此前质疑阿维塔汽车风阻系数造假一事表示歉意。这一转折发生在阿维塔法务部向其发送律师函之后。
在道歉声明中，“苏黎世贝勒爷”承认，在之前的视频中，因不严谨地引用影视片段隐喻测试结果被操纵，对阿维塔等多方造成了不良影响。他特别提到，在收到阿维塔的律师函后，才得知阿维塔已在官方机构见证下完成了风阻系数测试，并意识到自己在直播中遗漏了关键信息，导致了误解。
“苏黎世贝勒爷”进一步表示，他对阿维塔12实测风阻系数的言论未经实测确认，是不严谨的。同时，他也为视频封面中的不当表述引发误解传播而深感抱歉。他承诺将按律师函要求置顶道歉声明30天。
然而，此事并未就此平息。随着“苏黎世贝勒爷”道歉视频的发布，网友们开始关注起另一个问题：阿维塔此次风阻测试用车是否为量产车？这一疑问源自“苏黎世贝勒爷”在道歉视频中截取的一段阿维塔直播测试的片段。
在这段截取的视频中，长安汽车工程研究总院流体分析所经理严旭在直播总结时提到，阿维塔12的原型车风阻系数达到了0.21几的水平，但并未明确说明测试车辆是否为量产车。这一表述被“苏黎世贝勒爷”在道歉视频中引用，并指出自己在直播中遗漏了这一重要信息，导致了错误的理解和质疑。
然而，网友们对此并不买账。他们认为，阿维塔方面似乎使用了原型车进行测试，而非量产车型，因此质疑其0.21风阻系数的结果没有现实意义。对此，阿维塔官方迅速作出回应，强调本次测试使用的是量产车型，并在多篇宣传文章和直播中反复确认了这一点。
阿维塔法务部还发文指出，“苏黎世贝勒爷”在道歉视频中断章取义、偷换概念，将量产车说为原型车，蓄意制造舆论混淆，进一步误导公众对测试结果和产品的认知，对其品牌形象造成了进一步侵害。因此，阿维塔已依法提起民事诉讼，要求其立即停止侵权行为，并赔偿人民币1000万的经济与商誉损失。
这一事件再次引发了公众对汽车评测领域严谨性的关注。不少网友认为，无论是汽车博主还是车企，在进行评测和宣传时都应保持严谨和公正，避免误导消费者。同时，也有网友指出，个体与企业对抗犹如“以卵击石”，博主在评测过程中应尽可能保证公正严谨，但也要认识到不可控因素较多，做评测需谨慎。
此次事件不仅给阿维塔和“苏黎世贝勒爷”带来了不小的风波，也给整个汽车评测领域敲响了警钟。在未来的评测和宣传中，各方都应更加注重严谨性和公正性，以维护消费者的权益和行业的健康发展。
