特斯拉在中国市场正式推出了其备受瞩目的“FSD功能”，这一消息如同一颗石子投入平静的湖面，激起了自动驾驶领域的层层涟漪。在资本市场上，无人驾驶概念股受此消息提振，呈现震荡上扬态势。
特斯拉作为智能汽车领域的领军者，其FSD功能的引入不仅将重塑中国市场的竞争格局，更将为中国自动驾驶行业的发展注入强劲动力，引领整个行业迈向新的发展阶段。
长久以来，特斯拉FSD功能入华的传闻不绝于耳，如今这一“狼来了”的故事终于成真。早在去年4月，马斯克就曾预告特斯拉将于同年8月推出无人驾驶出租车服务，而随后他突访中国，更是引发了外界对于特斯拉FSD及Robotaxi业务在中国落地的诸多猜测。
然而，特斯拉FSD入华之路并非一帆风顺。马斯克在财报电话会议上曾提及，FSD入华面临两大挑战：一方面是在华训练数据无法出境，另一方面美国又不允许FSD在华进行训练。尽管如此，特斯拉仍决定为中国客户分批次更新软件，逐步推出FSD功能。
据了解，特斯拉将在最新软件中分批次更新FSD功能，新增包括在受控道路和城市道路上根据导航路线自动驶出匝道和交叉口、识别交通信号灯进行转向操作、根据速度和路线自动变道以及在不设置导航路线时选择最优道路行驶等核心功能。
特斯拉FSD在国内的订阅价格为6.4万元，且目前仅提供一次性买断选项。然而，购买Autopilot增强版辅助系统的车主暂无法享受这些OTA功能，搭载其他硬件版本的车辆也尚未推送相关功能。
特斯拉FSD的核心优势在于其端到端的自动驾驶技术。相较于传统自动驾驶需要人工为各种路况贴标签，特斯拉将大模型嵌入FSD中，利用真实司机的处理方式作为机器学习的数据。然而，这一技术在国内面临挑战，因为若要使用FSD的独特技术，就需要开放路段和驾驶数据给特斯拉；而若与国内高精地图合作，则可能削弱FSD的技术优势。
尽管如此，特斯拉FSD的入华仍被视为中国自动驾驶和Robotaxi行业的利好消息。这一“鲶鱼”的加入将激发国内Robotaxi领域的活力，推动行业创新与发展。
业内多位大佬对特斯拉FSD入华持积极态度。余承东表示有信心赢得与特斯拉的竞争，何小鹏也认为特斯拉FSD的进入将对包括小鹏汽车、华为在内的智能驾驶公司产生正面影响。中国科学院院士欧阳明高也对国内企业在智能驾驶领域保持领先地位充满信心。
近年来，中国智能驾驶行业呈现出蓬勃发展的态势。市场规模不断扩大，技术能力持续提升，应用场景日益丰富。2024年，国内智能驾驶行业最为显著的特点之一便是多家相关企业扎堆上市，涵盖了智驾芯片、解决方案和Robotaxi运营等全产业链。
还有一批未上市的自动驾驶“潜力股”企业，在各自领域深耕细作，有望在未来实现更快速的发展。自动驾驶技术的商业化是一个长期过程，需要耐心和持续投入，企业应聚焦于技术创新和市场培育，逐步实现商业化落地。
在国内，智能驾驶的发展已进入数据驱动的新时期。技术路线逐渐清晰，端到端路线成为主流方案。智驾企业阵营也呈现出多元化的竞争格局，包括行业垂类企业、传统制造厂商、造车新势力车企以及互联网科技企业等。
随着电动化、智能化的深入发展，不少整机车企将“全栈自研”作为建立核心竞争力的关键。全栈自研能力已成为评估智驾企业实力的重要分水岭，将企业划分为不同的阵营。一部分企业凭借全栈自研能力在技术创新、产品迭代上占据优势，另一部分企业则选择与专业的智能驾驶方案公司合作，以提升产品竞争力。
在商业化落地方面，Robotaxi成为不少企业的首选方向。近年来，多家企业宣布在Robotaxi领域取得重要进展，预示着Robotaxi正逐步走向成熟。封闭或半封闭场景下的商用车无人驾驶也是L4级别自动驾驶应用的重要领域，其中矿区无人驾驶商业化进展最快。
