在北京时间2月11日的黄昏时分，海南文昌发射场见证了我国航天史上的又一重要时刻——长征八号甲运载火箭成功完成了它的首次飞行任务。与此同时，航天科技集团六院精心研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA也顺利完成了其首飞之旅，这一成就意义非凡。
长征八号甲火箭采用了两级半的先进设计，由核心一级、核心二级以及两个强大的助推器组成，这一构型为其提供了卓越的性能。为了支撑这次飞行，六院为长征八号甲配备了四台YF-100液氧煤油发动机、两台YF-75DA膨胀循环氢氧发动机，以及一套关键的辅助动力系统。
相较于其前身长征八号，长征八号甲在运力上有了显著提升。在700公里太阳同步轨道上，它的运载能力达到了7吨级，不仅运载能力更大，而且运载效率也更高。这一进步对于满足我国未来在通信、导航、遥感等领域的发射需求至关重要，使得长征八号甲成为中国未来中低轨道发射任务的主力火箭之一。
YF-75DA发动机作为一款通用型火箭发动机，其在推力和重量方面均实现了显著的迭代升级。与YF-75D发动机相比，YF-75DA的推力提升了超过10%。这一提升得益于研制团队对结构和系统设计的全面优化，他们进行了详尽的仿真分析和试验验证，确保了发动机的高可靠性。
更为难得的是，在推力提升的同时，YF-75DA的重量却有所减轻。对于火箭的上面级发动机而言，这意味着卫星载荷的增加空间更大。研制团队通过系统级的优化设计，不仅减轻了发动机的重量，还大幅提升了推重比，从而提高了火箭的有效运载能力，使我国的氢氧火箭技术水平跃居世界前列。
面对发射任务中诸如24小时停放及二次点火等高风险场景，研制团队通过方案优化，成功解决了低温阀门长时间工作的稳定性问题，为火箭的顺利发射提供了有力保障。
在蛇年春节期间，正值长征八号甲火箭发射前的冲刺阶段。为了确保任务的顺利进行，试验队员们放弃了与家人团聚的机会，正月初六就奔赴靶场，坚守在工作岗位上。他们的辛勤付出和无私奉献，为这次发射任务的成功奠定了坚实基础。
