在海南文昌发射场，长征八号甲运载火箭于近日成功完成了其历史性的首次发射任务，标志着中国在航天领域又迈出了坚实的一步。此次发射不仅火箭本身表现出色，而且由航天科技集团六院精心研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA也顺利完成了它的首飞之旅，其意义深远。
长征八号甲火箭采用了两级半的构型设计，具体包括一个芯一级、一个芯二级以及两枚助推器。这一设计不仅确保了火箭的稳定性和可靠性，更为其强大的运载能力奠定了坚实基础。
在这次发射任务中，六院为长征八号甲火箭提供了关键的动力系统支持，包括4台YF-100液氧煤油发动机、2台YF-75DA膨胀循环氢氧发动机，以及一套至关重要的辅助动力系统。这些动力装置共同协作，确保了火箭的顺利升空。
相较于其前身长征八号火箭，长征八号甲在运力方面有了显著提升。其700公里太阳同步轨道的运载能力已经达到了7吨级，不仅运载能力更大，而且运载效率也更高。这一提升将极大地满足我国未来在通信、导航、遥感等领域的发射任务需求，成为中国中低轨道发射任务的主力火箭之一。
YF-75DA发动机作为此次发射任务的一大亮点，其性能表现令人瞩目。这款新型膨胀循环氢氧发动机在推力和重量两方面都实现了显著的迭代升级。推力方面，YF-75DA在YF-75D发动机的基础上提升了超过10%，这一提升得益于研制团队对结构和系统的全面优化，以及对组件适应性和安全性的严格仿真分析和试验验证。
更为难得的是，在推力提升的同时，YF-75DA发动机的重量反而有所减轻。这一减轻对于上面级发动机而言意义重大，因为发动机重量的减轻将直接转化为卫星载荷的增加。研制团队通过系统级优化设计，大幅提升了推重比，从而提高了火箭的有效运载能力，使我国氢氧火箭技术水平跃居世界前列。
在面对发射任务中的高风险场景，如24小时停放及二次点火等，研制团队也展现出了卓越的技术实力。他们通过方案优化，成功解决了低温阀门长时间工作的稳定性问题，确保了发动机在复杂环境下的可靠运行。
在春节期间，当全国人民都在欢度佳节时，长征八号甲火箭的试验队员们却坚守在岗位上，为火箭的发射做最后的冲刺准备。他们正月初六就奔赴靶场，以高度的责任感和使命感投入到工作中，为火箭的成功发射奠定了坚实基础。
