广汽集团2024年业绩大幅下滑，净利润预计缩水超七成，面临严峻市场挑战。
广汽集团董事长曾庆洪曾公开表示，汽车行业的价格战“卷”得太过，企业若无效益则难以生存。这番言论如今看来，似乎预示着广汽集团即将遭遇的困境。作为国内汽车行业的领军企业之一，广汽集团2024年度的业绩预告令人咋舌，归母净利润预计仅为8亿至12亿元，同比大幅下滑72.91%至81.94%，扣非净利润更是预计亏损33亿至47亿元，同比跌幅高达192.37%至231.56%。
这份成绩单不仅让投资者大跌眼镜，也让市场重新审视广汽集团的现状。曾经，广汽集团凭借本田、丰田两大合资车企的强大实力，年销量轻松突破200万辆，盈利能力稳居行业前列。然而，随着市场竞争的加剧和新能源汽车的崛起，广汽集团的传统优势逐渐减弱，业绩也开始出现波动。
为了应对市场挑战，广汽集团在2025年的第一次董事会上做出了重要决策，决定成立新的项目公司，与华为展开深度合作，共同推出全新汽车品牌。这一举措被视为广汽集团转型升级的关键一步，旨在通过与华为的合作，提升产品竞争力，抢占新能源汽车市场。
回顾2024年，广汽集团的业绩下滑并非无迹可寻。早在2023年，公司的归母净利润和扣非净利润就已经出现了大幅下降，分别减少了45.08%和52.31%。进入2024年，情况并未好转，反而进一步恶化。前三季度，公司营收和净利润均出现下滑，扣非净利润更是亏损近19亿元。为了改善业绩，广汽集团不得不紧急出售资产回血，将所持巨湾技研的部分股权转让给控股股东广汽工业集团。
巨湾技研是广汽集团内部孵化的高科技企业，专注于极速动力电池和储能系统的研发。尽管被投公司前景看好，但广汽集团为了集中资源聚焦主业，还是选择了股权转让。这一举措虽然为公司带来了一定的投资收益，但并未从根本上解决业绩下滑的问题。
广汽集团管理层在业绩说明会上坦言，2024年业绩大幅变动主要受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响。为了应对市场竞争，公司不得不追加销售补贴等商务政策的投入，导致成本上升。同时，公司旗下的广汽本田、广汽丰田等传统合资车企在新能源大战中也未能迅速占据市场地位，销量出现下滑。
面对严峻的市场形势，广汽集团开始加速布局新能源汽车市场。2025年，埃安、昊博等自主品牌将推出多款新产品以应对市场竞争。传祺品牌也将在部分产品上搭载新一代智能技术，提升产品竞争力。广汽集团还将推出多款插电式混合动力车型，以满足市场对PHEV和REEV产品的快速增长需求。
然而，市场的竞争并未因此减弱。在行业的极度内卷之下，多家新能源汽车企业已经倒下，广汽集团参与投资的合创汽车也未能幸免。为了应对这一挑战，广汽集团决定通过提供股东借款和接手售后服务业务等方式，支持合创汽车度过难关。同时，公司也将继续加强与华为等合作伙伴的深度合作，共同打造全新的汽车品牌和产品。
