小米公司在其电动汽车领域迈出了更加坚定的步伐，继去年超额完成销售目标后，再次设定了更为宏大的目标。这一消息通过中国社交媒体平台微博发布，引起了广泛关注。
据悉，小米汽车部门在2024年全年共交付了超过13.5万辆电动汽车，这一数字不仅超出了公司最初的预期，更为其2025年的目标奠定了坚实基础。小米计划，在2025年将交付量提升至30万辆。从数据上看，小米汽车在最后一个月实现了至少1万辆的交付量，此前已连续两个月单月交付量超过2万辆，且从6月至9月，连续四个月交付量突破万辆大关。
小米CEO雷军在去年11月曾表示，公司全年目标为交付13万辆电动汽车，这是自SU7车型8个月前发布以来，公司第三次上调销量预测。这一系列的调整，无疑彰显了小米对于电动汽车市场的信心与决心。
回顾SU7的发布历程，小米于3月28日正式推出了这款车型，其定价策略相较于主要竞争对手特斯拉的Model 3更具优势。雷军在发布会上介绍，SU7采取了分层定价策略，共有三款车型，标准版售价为21.59万元人民币（约合2.9872万美元），Pro版和Max版则分别为24.59万元人民币和29.9万元人民币。雷军强调，SU7比特斯拉Model 3在中国市场的起售价低了3万元人民币。
SU7的预售活动在发布当天同步启动，小米为前30天内预订标准版和Pro版的用户提供了价值高达2.2万元人民币的赠品，包括Nappa真皮座椅和内置冰箱等。据微博披露，新车发布后仅4分钟，预订量便突破了1万辆，27分钟内预订量更是达到了5万辆。这些预订用户已支付了5000元人民币的定金，该定金在订单生效后7天内可全额退还。
在SUV车型之外，小米还于8月展示了SU7 Ultra的原型车。这款车型百公里加速仅需1.97秒，最高时速超过350公里，拥有1548匹马力，并产生了高达2145公斤的最大下压力，为高速行驶提供了卓越的抓地力和稳定性。SU7 Ultra的外观设计采用了全碳纤维材料，有效减轻了车身重量，减重效果达到500公斤。
小米在8月宣布，SU7 Ultra的生产版本将保留其大部分先进技术，包括搭载三个V8s电动机和800V架构，以及由宁德时代提供的快速充电Qilin II电池，可在12分钟内从0%充至100%。
上个月，小米宣布SU7 Ultra原型车在德国纽伯格林北环赛道完成了圈速挑战，以6分46秒874的成绩打破了该赛道保持了七年的最快四门车圈速纪录。这一成就标志着小米电动汽车在短短三年内取得了令人瞩目的里程碑。
小米在12月首次披露了其第二款电动汽车车型以及首款SUV车型YU7的研发进展。小米汽车部门在微博上发布消息称：“向大家介绍小米汽车家族的新成员：小米YU7，这款全新的SUV预计将于明年6月或7月正式上市。”并附上了新车型的图片。这是小米首次公开宣布并展示其新SUV车型。
然而，小米汽车部门并未透露YU7的关键信息，如规格或定价。根据中国工业和信息化部网站上发布的第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，YU7的相关信息已出现在公告中。公告显示，小米计划生产一款全电动新能源汽车，车身长度为4999毫米，宽度为1996毫米，高度为1600毫米。这款SUV重2405公斤，轴距为3000毫米。车辆采用锂离子电池，最高时速可达253公里。
