2024年，中国电动汽车行业迎来了前所未有的繁荣景象，比亚迪股份有限公司（BYD）领衔的国内电动汽车制造商纷纷创下月度销售新高，全年保持两位数增长态势。
比亚迪在12月售出514,809辆新能源汽车（NEV），包括纯电动车和插电式混合动力车，同比增长约51%，再度刷新单月销售纪录。自10月成为国内首家单月销量突破50万辆的自主汽车品牌后，比亚迪已连续七个月打破销售记录。全年来看，比亚迪累计销售NEV超过427万辆，同比增长41.26%，日均销量达到11,700辆，这一数字甚至超过了许多新兴电动汽车创业公司一周的销量总和。自11月起，比亚迪便稳居中国车企销量榜首，全年销量从年初至11月底增长40.02%，达到3,757,336辆。
2024年比亚迪首次在年度销量上超越了长期占据榜首的上海汽车集团股份有限公司（SAIC）。SAIC曾连续18年蝉联中国车企销量冠军，2023年销量达到502万辆，较当年比亚迪的销量高出近200万辆。然而，一年后比亚迪凭借更强劲的增长势头，以多出SAIC约25.91万辆的销量，成功夺魁。
除了比亚迪外，其他四家中国电动汽车制造商——浙江零跑科技股份有限公司、理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车，在12月也纷纷打破各自的月度销售记录。零跑汽车12月销量激增128%，达到42,517辆，自6月以来持续刷新销售纪录，全年销量近30万辆，同比增长超过10%，成为最早完成年度销量目标的中国电动汽车创业公司，并计划2025年挑战50万辆销售目标。
理想汽车在12月交付了58,513辆汽车，同比增长16.2%，环比增长20%，连续第二个月实现环比增长，全年累计交付500,508辆，总交付量达到1,133,872辆。理想汽车的这一月度纪录也标志着其里程碑式的成就：自首次交付以来仅五年时间，便实现了年交付量超过50万辆的壮举，成为中国市场高端汽车品牌中增长最快的品牌。
小鹏汽车在12月交付了36,695辆电动汽车，连续第四个月刷新月度交付记录，同比增长82%，环比增长19%。其中，人工智能车型Mona M03交付量超过15,000辆，与特斯拉Model 3形成有力竞争；而全球首款全系标配AI高级驾驶辅助系统（ADAS）的小鹏P7+车型，交付量也突破10,000辆。全年来看，小鹏汽车累计交付190,068辆，同比增长34%。
蔚来汽车在12月首次实现单月交付量超过3万辆，达到31,138辆，同比增长72.9%，环比增长51.3%。这一成绩包括蔚来高端智能电动汽车品牌交付的20,610辆和家庭导向型智能电动汽车品牌ONVO交付的10,528辆。蔚来汽车在第四季度也创下季度交付记录，共交付72,689辆电动汽车，同比增长45.2%。全年来看，蔚来汽车累计交付221,970辆，同比增长38.7%。
