2024年，自动驾驶技术迎来了前所未有的发展机遇，被誉为“智驾元年”。这一年，自动驾驶不仅在技术层面取得了重大突破，还吸引了资本市场的广泛关注，整个行业呈现出蓬勃发展的态势。
在技术的推动下，自动驾驶的渗透率显著提升。据中国汽车流通协会数据显示，今年前10个月，新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已达到67.1%。小鹏、理想、问界、蔚来等造车新势力，几乎都已全系标配L2级自动驾驶技术，标志着自动驾驶技术正从概念走向实际应用。
然而，L2级自动驾驶只是行业发展的一个过渡阶段。随着高阶芯片、传感器、AI大模型以及激光雷达等技术的不断进步，多家企业开始在高阶自动驾驶领域展开激烈竞争。AI大模型的出现，更是为端到端技术的发展插上了翅膀，显著提升了自动驾驶的性能。特斯拉推出的FSD v13版本，因其卓越的技术性能备受瞩目，其更快的决策和响应时间，使得“从车位到车位”的自动驾驶成为可能。
在国内，华为、小鹏、理想、小米、蔚来等企业也在积极推动算法变革，加速自动驾驶技术的发展。其中，小鹏近期发布的AI天玑5.4.0版本，已经应用在小鹏P7+上，标志着国内企业在自动驾驶技术方面取得了重要进展。
除了技术层面的突破，自动驾驶企业还在NOA（自动辅助导航驾驶）领域展开了较量，尤其是更复杂的城市NOA规模化落地。华为、小鹏和理想在这一领域跑在了行业前列，推动了自动驾驶技术在城市复杂场景下的应用。
与此同时，Robotaxi业务也成为各大企业竞争的焦点。百度旗下的萝卜快跑在国内多个城市的公开道路上运营，订单量持续增长。小马智行、文远知行、上汽等企业也实力不俗，开启了商业化运营阶段。特斯拉也计划切入该赛道，预计将在未来几年内推出Robotaxi产品。
在资本市场上，自动驾驶行业成为热门赛道。多家相关企业成功上市或提交上市申请，融资活动频繁。据不完全统计，年内共有14家智能驾驶相关企业在港股/美股完成上市或提交上市申请。这些企业涵盖行业多个领域，为自动驾驶技术的发展提供了充足的资金支持。
然而，自动驾驶产业也面临着巨大的挑战。由于研发投入巨大而回报周期偏长，大部分智驾企业仍处于亏损状态。尽管上市融资缓解了部分企业的资金压力，但二级市场资金对自动驾驶企业的态度却相当谨慎。上市的9家企业中，有5家现已破发，股价表现不佳。
尽管如此，自动驾驶行业仍然处于爆发初期，未来有望迎来更大的变革和发展机遇。随着技术的不断进步和政策的持续推动，自动驾驶技术将逐渐走向成熟，为人们的出行带来更多便利和安全。同时，自动驾驶产业的发展也将带动相关产业链的发展，为经济增长注入新的动力。
