近年来，国内商业航天公司深蓝航天在资本市场上动作频频，近日完成了B3轮融资，由正悦投资设立的正合云帆基金出资。这一轮融资的完成，标志着深蓝航天在不到3个月的时间内成功完成了三轮融资，获得了众多国资机构的认可。
深蓝航天的创始人霍亮表示，公司选择的技术路径——研发液体可回收运载火箭，是一条充满挑战的道路，但也是他真正想要做的航天事业。从最初的技术预估不足，到如今的发动机系列试验成功，深蓝航天经历了数年的技术积累和突破。
深蓝航天不仅在技术上取得了显著进展，还在市场上获得了越来越多的认可。霍亮指出，随着美国商业航天的商业化进程，以及中国商业航天技术指标的接近，市场参与者对航天的商业化前景更加有信心。
目前，深蓝航天正在积极准备“星云-1”运载火箭的首飞，预计在今年年底进行。这枚火箭的发射不仅标志着深蓝航天在技术上的一个重要里程碑，也代表着中国在火箭回收和再利用领域迈入了一个新时代。
对于深蓝航天的未来发展，霍亮表示充满信心。他认为，中国在制造业上的强大优势将有助于深蓝航天在商业航天领域取得更快的发展速度。同时，他也透露了公司在未来一年半内可能还会有较多的融资活动，但在此之后，深蓝航天本身将能够实现大幅盈利。
深蓝航天的常务副总裁赵亚也表示，投资商业航天是因为其投资回报比非常高。他以SpaceX为例，指出其去年实现了90亿美元的收入和30亿美元的净利润，市值也超过了字节跳动，成为世界上最大的非上市公司。赵亚相信，中国也会出现类似的万亿级商业航天公司，而且时间不会太长。
在谈到深蓝航天的技术优势时，霍亮强调了公司在降本增效方面的努力。他表示，深蓝航天的液体可回收火箭预计能够做到一公斤载荷3万元人民币的售价，并且随着回收技术的成熟，售价还可能进一步降低。
深蓝航天的发展也离不开对技术创新的持续追求。霍亮表示，公司一直在对标和学习SpaceX，包括其第一性原理以及一些航天商业化的思路。他还透露，深蓝航天在发动机、火箭体系结构以及多个系统上的关键技术都进行了大量创新。
对于未来，深蓝航天有着清晰的战略规划。霍亮表示，公司的目标是成为太空运输产业的推动者和引领者，利用重复使用的运载工具来推动太空运输产业的发展。他还透露了公司正在开发完全可重复使用的运载工具，这将进一步降低成本，使人类进入太空的方式更加“航班化”。
深蓝航天的快速发展和技术创新不仅为公司带来了巨大的商业价值，也为中国的商业航天事业注入了新的活力。随着“星云-1”运载火箭的即将首飞，深蓝航天正向着更高的目标迈进。
