随着“金九银十”的到来，车企纷纷加速新车上市步伐，9月尤为显著。据统计，当月上市或预售的新车超过50款，低价策略成为多家车企的制胜法宝，如理想、零跑、小鹏、极氪等均创下了佳绩。
值得注意的是，混动技术逐渐受到青睐，多家车企开始涉足这一领域。极氪和阿维塔在8月底同时宣布进军混动市场，而小鹏也被曝出计划在2025年下半年推出首款增程式SUV。此前专注于纯电车型的企业如埃安、智己等，也开始规划混动车型，小米的第二款新能源车型也被曝为增程式SUV。
结合今年前8个月的销量数据来看，混动技术正逐渐逆袭，销量增速远超纯电车型。这一转变背后，是消费人群的变化和市场需求的多样性。
插混车型之所以受到欢迎，首先是因为其满足了更广泛消费群体的需求。随着新能源车市场渗透率的提升，越来越多的传统油车车主和三四线城市用户开始选择新能源车，他们更倾向于选择长续航、无焦虑的插混车型。新能源车出口量的增加也促使车企推出插混车型，以适应新兴市场的需求。
对于车企而言，插混车型也更具竞争力。插混车型电池度数相对较少，有助于降低整车成本，从而提高售价竞争力。同时，技术进步也提升了插混车型的性能，使其能够与纯电车型相媲美。
尽管插混市场竞争加剧，但比亚迪、理想汽车等先行者仍占据优势地位。他们的成功经验为后来者提供了参考，但同时也加大了市场竞争的压力。未来，车企需要在汽车AI、智能化等核心功能上积累更多优势，才能在插混市场中脱颖而出。
