时隔8个月，星纪元ES推出了全新年款，即2025款。全新的年款，全新的价格，全新的配置，星纪元ES相比上一款，有了更加直接的目的——硬刚BBA。
为了“红”，硬刚“56E”
在2025款星纪元ES的上市发布会上，无论是奇瑞汽车董事长尹同跃，还是奇瑞研发总院院长高新华，提到的最多的词，就是“奔驰、奥迪、宝马”。
雷克萨斯’。”舞台上，尹同跃难掩心中激动，说出了这么一番话。
从这番话，我们可以获得两个信息。第一，星纪元系列，承担着奇瑞迈向豪华市场的重任，其地位之重，显而易见；第二，除了奇瑞，中国车企正逐步打造出一批中国豪华汽车品牌，成为BBA、雷克萨斯等品牌的平替。
都说奇瑞是技术宅，不善营销，而这一次的2025款星纪元ES上市发布会，直接亮出各项参数，硬刚“56E”。比较有意思的是，新车着重介绍了“晨曦红”的全新车色，并赋予定调——最红的红、最美的红、最硬的红。
为何星纪元ES为了“红”，而费如此多精力？我的看法是：豪华车，第一需要讲究“美学”。
从“美学”二字，便可窥探得工艺水准的高与低。据悉，“晨曦红”的全新车色来自全新一代色漆体系平台——PWB纳米炫彩系列水性色漆，实现了超高的色彩饱和度，细腻且强烈的液态金属质感，视觉效果和耐磨耐久均达到领先水平，进而帮助该全新车色有了独特的定调。
而为了达到“至红”的效果，星纪元ES采用了更多的工艺技术，并采用9层涂装工艺打造，最终无愧于“至硬”。
更划算，更有诚意
2025款星纪元ES，官方指导价19.59-29.99万元，其中售价19.59万元的为国际版，国际版为限量车型，所以新车的官方指导价准确来说是21.59-29.99万元。
需要提及的是，国际版售价虽低，但没有搭载800V平台，而其余的版本皆有搭载，按照官方的说法，“在800V高压超充平台和5C峰值充电倍率的共同加持下，仅需10分钟就可补充续航900+里，约合450km；11.5分钟实现SOC 5%-80%的补能”。
电池方面，同样有不小的升级，除了国际版，其余版本都是搭载了宁德时代的电池，电池能力有两个版本，即77kWh、100kWh。其中，77kWh宁德时代神行电池可以实现680km的续航，100kWh的宁德时代三元锂电池更拥有880km的续航表现。
作为一款纯电车型，可能很多品牌还做不到，但对于奇瑞这已是“基操”。当然，这还不够，既然要硬刚“56E”，必然要足够全面。
2025款星纪元ES采用的是前双叉臂+后五连杆的悬架组合，这套组合，堪称汽车悬架中的顶级结构，与劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌车型同种。经过奇瑞的调教，再加上搭载行业领先的800V超高效电驱，这些综合起来，使得新车“不光跑得快，更要操控稳”。
最后
其实，对于奇瑞的技术，我们毋庸置疑，而为了“红”，硬刚“56E”，奇瑞这次为了让2025款星纪元ES进入大家的视野，营销上更是花费了不少的心思。更有诚意，更丰富的配置，更大的升级，这款新车你觉得怎么样？
