随着国内新能源汽车的持续进击，国产新能源汽车在豪华车领域的表现也越来越强势，7月份，理想汽车单月销量刚刚完成对奥迪、宝马、奔驰的超越，问界M9单月销量超过1.7万辆。可以说，在新能源技术的加持下，国产品牌和国产车型在豪华车市场的向上突击，正面临最好的时机！
8月20日。2024年腾势汽车科技日和腾势Z9GT预售发布会在比亚迪深圳总部举行，在这次发布会上，腾势汽车释放了基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术的“易三方”。同时公布了腾势Z9GT与腾势Z9的预售价格，预售价格区间为33.98—41.98万元，新车将于9月上市，相信到时候，正式售价还会有惊喜。
腾势Z9 GT的内饰，也是充分凸显了科技带来的豪华感，尺寸非常大的中控屏，造型和材质都非常精致的电子挡把，长条状的液晶仪表和副驾驶娱乐屏，以及车门板上的电子后视镜显示屏，都让这款车看上去像是一辆未来战舰，同时这款车大量使用了真皮的软性包裹，整体的触感和视觉观感都非常高级。
同时这款车还提供了前后两个车载冷暖箱，可实现温度从零下6度到50度的调节，整体的实用性大大增强。
腾势Z9 GT同时提供了纯电版本和插混版本，其中插混版本搭载2.0T高效能插混专用发动机，CLTC纯电续航里程201公里，综合续航里程1100公里，插混车型搭载了前后三电机，百公里加速时间3.6秒，WLTC亏电油耗6.6L。
纯电版本车型搭载100.1度动力电池和前后三电机，系统总马力达到了966Ps，扭矩达到了1150N·m，纯电续航里程640公里，百公里加速时间3.4秒。可以看到，腾势Z9 GT两个版本车型，整体的性能表现，都是异常强势的。
底盘悬架方面，腾势Z9 GT集合了易三方、双腔空气悬挂、云辇、后轮转向等多项技术，西三方+后轮转向，使车辆可以实现极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能，20度的后轮转向幅度，让这款车的转弯半径仅为4.62米，堪比A0级小车！而双腔空气悬挂和云辇系统，让车辆具备更加丰富的底盘风格切换空间，同时，腾势Z9 GT的麋鹿测试成绩为93.6km/h，量产车最强表现，所以这款车的操控表现，在同等价位中，大概率是无敌存在。
配置层面，舒适性和高级感配置自不必多说，基本上属于满配水平，腾势Z9 GT和Z9三厢版引入了高阶智能驾驶辅助，才是重点。这款车搭载了BAS 3.0+，不仅可以实现各种刁钻位置的自动泊车，而且在双激光雷达和全套感知元件的加持下，已经具备城市NOA和“有路就能开”的能力，是比亚迪智能驾驶的最强车型。
腾势Z9 GT和腾势Z9上市之后，我们认为其主要的受影响对象就是享界S9，享界S9入门车型的核心数据为：车长5160mm、售价39.98万元、单电机、百公里加速时间5.98秒，相比于33.98万起预售的腾势Z9系列，优势会被大幅度削减！所以，可以说享界S9迎来了最强对手，而且如果这款车的正式上市价格有惊喜的话，从极氪001那里分走一些“摇摆”用户，也是非常有可能的。
