来源：TMT观察网
在光鲜亮丽的合作公告背后，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）正深陷前所未有的困境之中。尽管与大众汽车的电子电气架构技术战略合作联合开发协议在7月22日正式公布，为市场带来了一丝短暂的兴奋，但这一“强心剂”似乎难以掩盖小鹏汽车长期积累的种种问题。
今年以来，小鹏汽车的高层变动如同走马灯一般频繁。从年初前长城总经理张利和前里斯战略定位咨询高级顾问江子扬的加入，到夏珩和何涛两位创始人的逐渐退出，再到古苑钦、胡安马・洛佩兹、袁婷婷等新面孔的涌入，以及副总裁矫青春的离职，小鹏汽车的管理层几乎经历了一次“大换血”。这种高层的不稳定不仅让外界对小鹏汽车的未来充满疑虑，也直接影响了公司的战略执行和内部管理效率。
财务数据显示，小鹏汽车的亏损状况日益严重。2023年，公司净利润亏损高达103.8亿元，较上一年度大幅增加，汽车毛利率更是从9.4%暴跌至-1.6%，显示出其盈利能力的极度脆弱。进入2024年，小鹏汽车上半年实现营收146.6亿元，同比增长61.2％；归母净利润-26.5亿元，去年同期净亏损51.4亿元。这一系列数字无疑为小鹏汽车的财务状况敲响了警钟。
在销量方面，小鹏汽车同样表现不佳。今年1-7月小鹏累计卖出去6.3万辆车，仅完成全年目标的22.6%，进度并不乐观。小鹏目前的月销量在1万左右徘徊，已落后于“蔚小理”另外两家。这些迹象表明，小鹏汽车在市场中的竞争力正在逐渐减弱。
与大众汽车的合作虽然被视为小鹏汽车的“白衣骑士”，但实际效果却远未可知。大众汽车的数百位工程师入驻小鹏汽车总部，虽然带来了技术上的支持，但如何将这些支持转化为实际的市场竞争力仍是一个未知数。更何况，大众汽车自身也面临着软件问题和销量下滑的双重压力，其能否成为小鹏汽车的坚实后盾还是一个问号。
除此之外，小鹏汽车还屡次遭遇车辆起火事件。2024年8月8日，有网友发布视频显示，一辆小鹏汽车在江苏无锡的马路上发生起火事故。9日，小鹏汽车有关负责人回应称，事故未造成人员伤亡，根据后台数据分析初步排除动力电池起火，起火原因还在调查当中。
2024年2月29日，有网传消息称苏州一辆小鹏P7在湿滑路段发生事故并起火。3月1日，小鹏汽车官方微博发文称，事故发生前车辆状态正常，未开启辅助驾驶功能，碰撞前存在高速驾驶行为，最高车速达169km/h，碰撞时车速达145km/h。
2023年10月31日，据新晚报报道，浙江绍兴嵊州市一辆小鹏汽车发生冒烟起火事件。事故调查认定书显示，起火原因系车辆转弯时撞到石头，底盘的电池受到外力撞击，导致热失控起火。
2023年10月1日，浙江衢州发生一起小鹏汽车路边起火事件。事故调查认定书显示，车子的轮胎压到了石头，石头蹦了起来，紧接着就听到车辆底盘受到石头撞击发出的异响，电池受到外力撞击导致热失控发生火灾。
综上所述，小鹏汽车目前正面临着高层动荡、财务状况堪忧、市场销量不振以及合作前景不明等多重困境。尽管与大众汽车的合作带来了一丝希望，但这仍不足以完全解决小鹏汽车所面临的问题。对于这家新势力造车企业来说，如何走出当前的困境并实现可持续发展仍是一个亟待解决的难题。对于这家新势力造车企业来说，如何走出当前的困境并实现可持续发展仍是一个亟待解决的难题。
