为了让电车的续航更长，为了让用户的焦虑感变弱，所有企业在设计电车的时候，都会做一件事儿，那就是加大电池包的容量。
从最早的北汽EV150的30kWh电池包，到后来Model 3的60kWh电池包，再到今天动不动就70kWh、80kWh电池包。
甚至高端车型，会直接选择100kWh电池包。目的只有一个，让电车尽可能的拥有跟油车一样的工具属性。
60kWh电池包实际可以行驶400km左右，价格、尺寸、经济性全面兼顾，配合着家用充电桩，其实是没有焦虑的。
产品的设计、规划、制造还是要从用户的使用场景分析，所以当下绝大多数企业都会制造小电池包车型，购车既无压力，用车更不会有任何的焦虑。
