在世界顶级摩托车赛事的舞台上，中国品牌正以强劲姿态打破长期垄断格局。近日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级SSP组别赛事中，张雪机车厂队车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS赛车连夺两冠，不仅为中国摩托车制造商斩获该赛事首个分站冠军，更终结了欧美日厂商在该组别长达数十年的统治。
赛事首日正赛中，德比斯在葡萄牙阿尔加维国际赛道上演逆袭好戏。比赛初期处于追赶位置的法国车手，抓住对手失误机会逐步建立优势，最终以3.685秒的绝对优势率先冲线。次日再战，尽管第14圈出现弯道失误跌至第三，但凭借820RR-RS的强悍加速性能，德比斯在最后阶段完成超越，实现本站赛事"双冠"壮举。这场胜利标志着中国摩托车品牌首次在世界顶级量产车改装赛事中登顶，其技术实力获得国际认可。
品牌创始人张雪的创业历程堪称传奇。这位来自湖南怀化的工程师，2013年揣着2万元积蓄赴重庆创业，通过摩托论坛改装帖和二手车交易积累原始资金。2017年创立凯越机车后，他带领团队将年销量从800台提升至3万台。2024年4月，以个人名义创立的张雪机车在重庆发布首款车型500RR，次年3月开启交付即引发市场关注。据2026年品牌伙伴大会披露，该企业2025年研发投入达6958万元，占总产值7.5亿元的9.33%，虽同期亏损2278万元，但已展现出强劲的技术驱动特征。
赛事夺冠效应在消费市场引发连锁反应。极目新闻记者走访发现，张雪机车各地门店咨询量激增，河南某门店负责人透露："从29日深夜到30日凌晨，订车咨询电话就没停过。"湖北门店计划4月1日启动试驾活动，河北门店则表示需等待厂家通知。线上渠道同样火爆，小程序显示820RR标准版售价43800元，RR-R版61980元，开启预订12小时内即锁单1986台。资深摩友评价称，同等动力配置的进口车型售价普遍超过10万元，张雪机车的定价策略极具竞争力。
周边产品市场同样供不应求。官方旗舰店数据显示，限定水杯、腰包、徽章等商品全部售罄，客服建议消费者关注后续补货信息。企业融资进程也在加速，2026年1月完成的A轮融资预计获得9000万元投资，投后估值达10.9亿元。根据销量规划，张雪机车将从2026年起实现终端销量翻倍，目标2028年突破20万台大关。
作为量产车技术试金石，WSBK赛事要求参赛车辆基于市售车型改装，最大改装幅度不超过30%。张雪机车技术团队透露，赛用820RR在发动机、刹车盘等核心部件与量产版保持一致，仅针对排气系统、水冷装置等赛事规则进行专项优化。这种"赛场反哺量产"的开发模式，正在重塑中国摩托车产业的技术升级路径。
本赛季WSBK共设置12个分站，荷兰阿森赛道将于4月17日迎来第三站较量。随着中国品牌在国际赛场的持续突破，全球摩托车产业格局正迎来新的变革期。
