宝马中国近日宣布对旗下31款主力车型进行官方指导价调整，涉及燃油车与新能源车型。其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅突破20%，部分高端车型最高降价幅度达30余万元。此次调价引发市场广泛关注，有观点认为这是宝马在中国市场发起价格竞争的信号。
针对外界猜测，宝马中国方面回应称，此次调整属于官方指导价优化，终端零售价格仍由经销商根据市场情况自主决定。公司强调，此次价格调整是基于产品价值升级的战略考量，旨在通过更具竞争力的价格体系回馈消费者，而非参与短期价格竞争。宝马表示将继续坚持长期发展理念，通过产品策略优化提升市场适应性。
具体降价幅度显示，纯电旗舰车型i7 M70L指导价从189.9万元下调至159.8万元，成为降幅最大的车型；i7 eDrive50L尊享型降价18万元至98.8万元；7系燃油版735Li和740Li领先型分别降价11.1万元和13.1万元，降幅约12%。SUV阵营中，X1系列sDrive25Li降价5.89万元至25.8万元，xDrive25Li降价6.11万元至28.88万元。国产M235L首次跌破30万元关口，指导价从36.39万元降至29.8万元。
财务数据显示，宝马集团2025年前三季度营收999.99亿欧元，同比下降5.6%；税前利润80.56亿欧元，同比减少9.1%。其中第三季度营收323.14亿欧元，微降0.3%，但税前利润达23.29亿欧元，较上年同期的8.38亿欧元显著增长。汽车业务板块前三季度收入871.64亿欧元，同比下降4.1%，第三季度营收285.10亿欧元，同比增长2.4%。
中国市场表现成为关注焦点。作为全球最大单一市场，宝马2025年前三季度在华累计交付46.54万辆新车，同比下滑11.2%，减少5.88万辆。集团董事长齐普策在业绩电话会上表示，已通过调整经销商网络和推出本土化车型应对市场变化，但预计2026-2027年销量不会出现快速增长。他强调，公司将持续投入新技术研发，为长期竞争做好准备。
行业分析师指出，宝马此次调价既是应对短期销量压力的务实举措，也为新能源技术转型铺路。随着2026年新世代平台车型落地，豪华车市场竞争焦点将从价格转向技术实力。此次价格调整可能引发奔驰、奥迪等豪华品牌的连锁反应，进一步重塑市场格局。分析认为，宝马通过价格策略优化，旨在巩固其在中国高端市场的技术领先地位。
