根据协议安排，30.19亿元交易款将分两期支付至共管账户：协议生效后5个工作日内支付30%（约9.06亿元），待上交所确认意见且股份完成过户登记前10个工作日内支付剩余70%（约21.13亿元）。交易完成后，山东高速集团持股比例将从70.57%降至63.57%，仍保持控股地位；皖通高速则以7%持股比例成为第三大股东，并获得董事提名权。
此次股权变动中，治理结构调整成为焦点。协议明确约定，标的股份交割后60个工作日内，皖通高速有权提名1名董事，山东高速集团需提供支持确保该席位落实。同时，皖通高速承诺所获股份自登记之日起12个月内不进行交易或转让。这种安排为双方在战略决策层面的协同预留了制度空间。
从企业基本面看，此次合作具有显著互补性。截至2025年6月30日，皖通高速作为安徽省唯一公路类上市公司，运营里程达745公里，总资产301.38亿元；而山东高速作为山东省行业龙头，管理路桥资产总里程2913公里，其中自有资产1604公里，总资产1622.03亿元。双方在公告中均强调，交易旨在通过战略协同实现资源整合，推动综合交通运输一体化发展。
皖通高速在公告中直言，此次投资"基于对山东高速发展前景的信心"，通过扩大有效投资推动主业聚焦。获得董事席位后，公司将采用权益法核算投资收益，预计增厚经营业绩的同时，打通与山东高速在信息共享、业务联动等领域的合作通道。山东高速方面则表示，交易有助于优化股权结构，实现优势互补与品牌升级。
尽管合作前景广阔，但交易仍需跨越多重门槛。根据披露，该事项需经皖通高速股东大会审议通过，并获得国有资产监督管理部门批准。截至目前，山东高速实际控制人仍为山东省国资委，此次股权变动未导致控制权变更。
此次跨省股权合作在高速公路行业引发关注。分析人士指出，通过股权纽带建立战略伙伴关系，既能实现区域资源的优化配置，又为行业整合提供了新范式。随着协议推进，两家区域龙头在路网规划、智慧交通等领域的协同效应值得期待。
