近日，一则“云南男子骑鸵鸟上路”的短视频在网络上引发热议。视频中，一名32岁的男子口吹哨子，骑在一只黑身白头的成年鸵鸟背上，在云南曲靖的乡间道路上驰骋，配文自称“云南十九怪，鸵鸟提速快”。该视频经平台算法推送后，迅速登上热搜榜，两小时内转发量突破二十万，评论区更是热闹非凡，其中“这才是真正的新能源”的留言获得了高赞。
据了解，该视频的发布者阿华在接受媒体采访时透露，他所在的养殖基地目前饲养着“几百上千只”鸵鸟，而他本人从二十多岁起就开始骑乘鸵鸟。他详细描述了所骑鸵鸟的体重“300多斤”，最快速度可达“七八十迈”，并且在驮人的状态下可以连续奔跑“一两个小时”。阿华还表示，他通过拉长哨声来控制鸵鸟的减速，坐骑能够闻声停步，甚至能从坐姿驮人起身。
然而，这一看似新奇有趣的行为却引发了关于交通法规的讨论。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，道路行驶的车辆必须列入国家机动车产品公告目录，而鸵鸟显然不在此列。曲靖市公安局交警支队值班民警在回应时指出，“骑行动物进入道路既妨碍正常交通，又极易触发动物受惊冲撞，一经发现将立即劝离并批评教育”。
面对质疑，阿华在采访中也承认了自己的行为“不合法规”，并解释称拍摄路段为“基地内部便道，两端已安排人员把守”。但视频远景中可见的社会车辆背景，却无法完全排除公共道路元素，因此安全隐患仍然客观存在。
事实上，云南省近年来鸵鸟养殖业发展迅速。根据云南省农业农村厅2024年12月发布的《特色畜禽产业发展报告》，全省备案鸵鸟养殖场已有87家，存栏约4.2万只，主要产品为鸵鸟肉、皮、油。2024年，该产业链产值达到了3.7亿元，但其中文旅体验项目产值占比不足5%。
以阿华所在的养殖基地为例，虽然未在公开渠道披露工商登记名称，但天眼查信息显示，曲靖麒麟区的“滇东鸵鸟生态园”经营范围包含“鸵鸟养殖、销售、观光服务”。然而，该生态园2024年的营业收入为1360万元，净利润却为-82万元，处于亏损状态。业内人士透露，短视频流量带动门票销售已成为园区“回血”的主要渠道，骑乘展示系园区自费项目，票价每人次80元，每日限额20人。
这一事件在网络上引发的热议，不仅仅是对交通法规的讨论，更反映了网友们对日常通勤焦虑的戏谑性宣泄。中国社科院新闻与传播研究所发布的《热点舆情情绪指数》指出，关键词“新能源”“零排放”出现频次高达4.7万次，“比电动车快”成为主导性戏谑框架。报告分析认为，网友将“动物+竞速”作为解压符号，通过二次创作表情包、鬼畜剪辑等方式，完成了对日常通勤焦虑的戏谑性表达，情绪共鸣大于事实较真。
