在成都这座美食与科技交融的城市中，一场关于智能驾驶技术的盛宴悄然拉开帷幕。2025年秋季，鸿蒙智行发布会吸引了无数科技爱好者的目光，而品牌大使刘亦菲的闪耀登场，更是将现场气氛推向高潮。
发布会前夕，一组预售数据在网络上疯传——“8小时订单破2万”。这一数字引发了广泛讨论，有人赞叹，也有人提出质疑。然而，预订者的热情似乎给出了最直接的回应。一位年轻的工程师，在预订了智界新S7后表示：“我等华为ADS 4.0系统已经两年了，这次激光雷达的配置终于让我如愿以偿。”
关于ADS 4.0系统的实测效果，业界存在不同声音。有车企工程师质疑：“线数高并不等于性能好，关键在于算法的融合能力。”对此，华为智能驾驶产品总监在采访中回应：“ADS 4.0的感知层进化在于多传感器时空同步算法，激光雷达线数的提升带来了更密集的点云数据，与4D毫米波雷达的配合，实现了厘米级的建模精度。”
ADS小蓝灯的设计也引发了广泛讨论。支持者认为，这是车与人的情感化交互；而反对者则批评其过于花哨，实用性不足。一位汽车设计大奖的评委在微博上发表评论：“当所有车企都在卷屏幕尺寸时，华为选择在细微处建立差异化，这种设计哲学值得深思。”
预订数据显示，智界R7增程版的客户中，有72%来自燃油车置换群体。一位刚在深圳某交付中心签完合同的王先生表示：“3.7kWh/L的油电转化率让我非常心动，长途自驾再也不用为续航而担忧。”这一数据透露出增程式技术正在逐步侵蚀传统燃油车市场的趋势。
六座版问界M8的订单中，有45%的用户选择了价值2.8万元的智能投影系统。这一数据表明，“第三空间”的概念已经从营销话术转变为了消费者的真实需求。
在发布会现场，当主持人宣布全系搭载HarmonyOS 4.1时，观众席中有多台手机同时举起，测试车机与手机的无缝流转。这一举动凸显了华为生态的强大粘性。某手机厂商车联网负责人私下表示：“他们用消费电子的思维来做汽车交互，这无疑是降维打击。”
智界R7的CLTC续航标称为802公里，但华为工程团队在技术白皮书中，用五页篇幅详细解释了“华为电池延寿技术”。这种主动曝光技术细节的举措，正在改变电动车行业的叙事方式。
发布会结束时，大屏幕上打出了“重新定义智能出行”的标语。然而，留给业界的思考才刚刚开始。当华为将192线激光雷达作为全系标配时，其他车企是否会跟进？当ADS 4.0实现地库跨楼层泊车时，传统豪车的科技光环又将何去何从？一位试驾过问界M8纯电版的汽车博主在B站留言：“这不是车，是装着轮子的鸿蒙生态终端。”这句话或许正是这场发布会本质的写照——华为正在用消费电子产业的成熟打法，重塑汽车产业的竞争格局。
