【ITBEAR】8月16日消息，近期，新能源汽车保险市场再度成为公众热议的焦点。众多新能源车主纷纷表示，他们的车辆续保费用出现了显著上涨，即便是在车辆未发生任何事故的情况下，保费也普遍攀升。平安车险服务对此作出解释，指出新能源车险的价格优惠有所减少，导致整体保费相较于往年更为昂贵。更为关键的是，续保费用的核算不再仅仅基于单一年份的出险情况，而是综合考虑了前三年的累计出险记录。
新能源汽车国家监测与管理平台最新发布的数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模已逼近650亿元大关，单均保费更是高达4139元，这一数字相较于传统燃油车的单均保费高出了81%。这一高昂的保费背后，实则隐藏着新能源车出险率高企、维修成本攀升以及车主群体日益年轻化的复杂因素。
尤为引人关注的是，新能源网约车在保险市场中遭遇了前所未有的困境，成为了“拒保”现象的重灾区。由于网约车的高频使用特性及其伴随的高出险概率，即便是未发生事故的网约车，其保费也远远超出了私家车的范畴，普遍在7000至9000元之间徘徊。更有甚者，部分保险公司对曾注册为网约车并有过出险记录的车辆采取了严格的拒保政策，即便这些车辆能够成功投保，其保费也往往高得令人咋舌。
面对这一困境，新能源车企纷纷采取行动，试图通过直接介入保险市场来降低用户的保险成本。比亚迪、蔚来、理想汽车及特斯拉等行业巨头，纷纷通过设立或收购保险中介牌照的方式，正式进军新能源车险市场。然而，由于车企在保险领域的经验相对匮乏，它们在团队建设、服务系统构建以及市场开拓等方面均面临着诸多挑战。
业内专家指出，新能源车险市场的当前困局，既与新能源车自身的独特属性密切相关，也受到了传统保险行业经营模式的影响。为了打破这一僵局，保险公司亟需加强新能源车定损专业人才的培养，并不断优化理赔流程以提升服务效率。同时，新能源车企也应深入学习和理解保险业务及相关法律法规，以便更好地为用户提供全方位、高质量的保险服务。
